奧克蘭 - 數量正在攀升既 Enviro200 XLB

自七年前 ADL 進入紐西蘭市場，Enviro200 Dart (E200) 受到不少巴士公司青睞，三年間引入超過四百多部，成為近年 E200 最大出口國，E200 令 ADL 鞏固當地市場地位，於奧克蘭推展公共雙層巴士時，更將 Enviro500 MMC 引進當地

2017 年 ADL 為 紐西蘭市場開發出 GVM (gross vehicle mass) 少於 18 噸既 12.7 米 三軸版 E200 MMC (亦稱為 E200 XLB)
少於 18 噸加上三軸既設計令該車型符合當地非常嚴緊既負重法例，亦幫巴士公司省下不少車型上既稅項開支下，
同時載客可以達到 83 人(45座)，以便行走部分較高客量路線

跟據所得消息，今年 ADL 將會為紐西蘭供應超過一百二十部 E200 MMC / XLB，大部份將於最大城市奧克蘭行走
當中有 20 部 E200 XLB 係黎自奧克蘭 Birkenhead Transport；另外 Ritchies Transport 亦訂購左數十部
包含 單門版既 9.7、10.7m；雙門版既 11、三軸 12.7m 四款長度 既 E200 MMC

下圖投入服務只約半年左右既 Birkenhead Transport E200 XLB，車隊編號 31 (當地車牌：LAK559)
係 ADL 第二部建造既 E200 XLB，亦係樣版車之一 (VIN：SFDEVCBR8GGYC5901；車身編號：G235/2)
至於 第一部 (SFDEVCBR8GGYC5900 G235/1) 就留係英國 Falkirk 作測試用途
BT 31 係運往紐西蘭前，曾作三個月長達 4500 公里 巡迴



以下係 Birkenhead 其他量產 E200 XLB 相片
留意樣版車及上年 ADL 供應比 Ritchies 既首六部 E200 XLB 尾窗仍保留英國設計，但到最近期既已將尾窗封上，只保留車尾天窗位置




Ritchies 向 ADL 訂購既四款長度 E200 MMC 暫時只有 12.7m (E200 XLB) 同 11m 運抵當地
但現時未到九月奧克蘭北岸既新巴士營運合約生效時間，車源唔緊張，11m 甚少出黎載客
所以今次先貼 E200 XLB，其他版本稍後拍攝到再同大家分享
而近期陸續有 E200 XLB 運抵 Ritchies 位於奧克蘭 Albany 既車廠



雖然奧克蘭公共巴士已採用近似新加坡既承包模式，車身色彩統一為政府 AT Metro 品牌
但巴士仍屬巴士公司資產，如果留意細節，仍會發現唔同公司因各自喜好而出現既分野

留意下圖司機位窗，會發現呢批新車承繼 Ritchies 司機位窗一幅過梗窗既習慣
至於司機位點校鏡? 雖然呢批車同其他公司一樣表面係用黃色 Spafax 倒後鏡，但 Richies 既係電動






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司機位窗一幅過有咩好?

JZ3968 發表於 2018-7-14 11:20
司機位窗一幅過有咩好?

我唔知呢間公司咁做有咩原因，不過一幅過就實無咁易入水 同埋 落雨泊車後唔怕無閂窗整濕駕駛室

忽發奇想，這種12.7米的“大三軸”E200能夠引進香港的話，
估計會十分適合在部分市區大流水線上行走（例如：新巴2、城巴10）

hellomato 發表於 2018-7-19 14:18
忽發奇想，這種12.7米的“大三軸”E200能夠引進香港的話，
估計會十分適合在部分市區大流水線上行走（例如 ...

反正都係要申請豁免，我係巴士公司就唔會買單層咁憨居

話之班客迫晒喺下層，買雙層跳飛機都好跳好多