九巴首輛尾軸輔助轉向 12米 ADL E500 出牌
火..
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本帖最後由 HB00610 於 2018-3-24 12:23 編輯
ML3941 發表於 2018-3-24 00:13
JN牌已經早退左喎仲想點呀大哥
你數下荔廠有幾多J牌車可以退先得架
嗰個L廠大帝就最好自己全紅，三個月後先俾人係常識吧。。。 |
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記憶中新城係有但唔開，九巴係買時係根本冇揀到RAS組件
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新城咁做九巴就要跟？ 咩邏輯？
九巴威扒同歐三歐四歐五直都分開啦，又唔見你話？
引擎唔同，轉向功能唔同要特別訓練，呢D真係影響車務運作，係掉返轉更加要分開囉好冇
連基本尊重人地公司文化都唔識。
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我諗屯門需要換走60X批低載蛋、59X/265B剩餘全紅、61M/67M/68A/69M/269M堆舊車外，已經差不多了
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ATE24 發表於 2018-3-24 14:02
你同上面某人都係一擔擔
佢好少少，至少屯元天的確冇乜需要用低載車 |
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本帖最後由 cz9328 於 2018-3-24 23:23 編輯
Eddie 發表於 2018-3-24 18:47
呢批線普通12米都行到，有乜需要用TW?
係囉...批 RAS 特殊功能 (kmb 而言) 應該都諗咗邊D線...
派沙廠, 方便訓練學校操車...根本很正常。
沙廠大廠本身都有路線係12米車現時只限不定期特見才有, 未能大規模轉大車。
至於U廠, 都仲話269M可能有用 (但仲要處理重量限制問題)
但L 廠 45, 46 號線客量真係 deserve派12米?? |
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其實呢D特別車型，分分鐘試一陣咪又調廠，UU8290同UE9558就係例子 |
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