本帖最後由 proschebus 於 2018-3-14 11:54 編輯
961係屯門救命草，中上環960食唔哂既客都是比961，唔一定條線繁忙企到頂先叫有用，尤其是長途線企到要頂真是等如趕客 |
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西隧通車當年屯元天出港島只靠960迫爆死,961先同年10月開,仲加埋968/969,先分到人流。宜家雖有西鐵,但轉來轉去唔得;屯轉如果趕時間用,的確少少分咗961客,但大不了減961班,未去到合併地步。如果論某區過海線異常多,深水埗係乜,有102/104/112/117/118/171/904/905/914/970/970x/971,有些同港鐵重疊/非繁人流少,講合併應該深水埗先實行,如102合併118,幾時輪到屯門,睇下深水埗議員反唔反對? |
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104雖然係白田，但係嚴格上唔算深水埗線，因為無服務心臟地帶，102同118合併想變第二條106，想成個東區反枱
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你係咪"順利村"個分身來? |
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可能係會展見到吉車入屯門呢
樓主唔似住於洪水橋的某人用繁忙時間逆方向無人，去推論條線無客已經比面你
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咁客氣呀
其實開咗轉車站後我個人目測係多咗人上961返入屯門轉車站轉車的囉。
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你有你可愛，我有我好笑。
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961 好似係公司 10 大賺錢線黎......如是者此帖已完 |
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