體驗杭州大運河水上巴士

小弟1月份去杭州旅遊，借此機會體驗了杭州水上巴士。由於時間有限，小弟只體驗了行走京杭大運河杭州段的水上巴士1號線。
京杭大運河在20餘年前曾設有杭州-無錫、蘇州等地的城際客運服務
但水路始終較慢，隨著更為方便的鐵路、公路的競爭，如今大運河僅剩本地客運服務
杭州水上巴士1號線往來濮家碼頭及拱宸橋碼頭，週末僅行走武林門碼頭-拱宸橋碼頭區間，班次約20分鐘
小弟在武林門碼頭上船，不同于香港、廣州、上海等地的渡輪在碼頭付款，杭州水上巴士在船上付款，票價3元
亦可使用“支付寶”手機應用程式所帶的杭州公交卡QR Code付款
內地用“支付寶”應用程式的人不少，故該種付款方式對外地遊客來說極為方便
杭州的巴士和地鐵亦可用類似方法付款

武林門旅遊碼頭較為冷清，當年杭州始發的城際渡輪服務即是由此出發，當年的盛景一去不復返

體驗當日乘客較少，船即將開出時僅有4位乘客乘坐

武林門碼頭-拱宸橋碼頭航程約30分鐘，途中會經過信義坊碼頭，若中途站無人落船，船長選擇了飛站。乘坐水上巴士的多為來杭遊客，始終渡輪速度較慢且服務範圍有限，小弟回程選乘151號無軌電車，拱宸橋-武林門時間相若。體驗時是旅遊淡季，旅遊旺季客量想必會有所增加
該船所有乘客均在拱宸橋碼頭落船。“運河”號單層輪渡可載客48人


拱宸橋為京杭大運河上一座著名古橋，也是杭州的地標，現存的拱宸橋建於1885年
過去，乘坐輪船去往杭州，見到拱宸橋就意味著杭州到了
為營造仿古氛圍，拱宸橋兩側也複建了一些仿明清時期的建築
小弟在杭州的幾天，正好遇上杭州落雪，相當難得


京杭大運河客運雖已式微，但仍是一條溝通南北的重要貨運通道

杭州水上巴士亦提供98個座位的雙層渡輪，用於紓解旅遊旺季時的人潮

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