東鐵綫信號故障，現時全線服務暫停 (1130恢復)

GD1570 發表於 2018-1-11 11:00
HOW？

開短途特別線...但收人全程價, 好似72咁?!

佢肯加車都要成本既..算啦...

呢個鐘數..蛇車唔返廠直接加走應該做到少少野既..

ricky 發表於 2018-1-11 10:40
東鐵綫死的機會遠高過其他線

淨係有人可以企跳(企圖跳軌呀)同埋發現動物都多過人好多啦。

據了解,服務已經逐步回復正常.

AtrHenu 發表於 2018-1-11 11:40
據了解,服務已經逐步回復正常.

11:30 逐步回復正常

hkbw 發表於 2018-1-11 11:04
開短途特別線...但收人全程價, 好似72咁?!

佢肯加車都要成本既..算啦...

事發嘅兩個小時
的士、約車Apps
有錢都無車搭……

另回樓上
邊到搵藤圈？鐵路博物館？
同埋東鐵都有唔少車喺路軌,
直通車真的「直通」嗎？

qazwsaedx 發表於 2018-1-11 12:39
直通車呢？點解唔用舊有藤圈？

你幾時聽過雙線鐵路會用藤圈

唔知今次三色燈訊號加AWS有無影響,如無都可以用住先

波口位用人手調較

proschebus 發表於 2018-1-11 14:05
你幾時聽過雙線鐵路會用藤圈

唔知今次三色燈訊號加AWS有無影響,如無都可以用住先

MTR RIDER已經詳細解釋左點解唔用AWS....

人禍LAW...

hkbw 發表於 2018-1-11 14:19
MTR RIDER已經詳細解釋左點解唔用AWS....

人禍LAW...

謝解釋,原來我咁OUT

kitarolo 發表於 2018-1-11 12:51
事發嘅兩個小時
的士、約車Apps
有錢都無車搭……

應該講﹐唔好以為淨係個滕圈就可以確保行車安全﹐個滕圈只係方便把最重要的 "匙牌" 供列車及月台人員交收。

背後係要將個 "匙牌" 放入部機﹐會發訊號去鄰近車站﹐互相溝通軌道上有沒有列車使用中。
https://www.youtube.com/watch?v=dmfB8JMWENc



比你去搵到幾個呼拉圈又點﹐你都無可供運作的 "匙牌" 系統。