时速160公里动力集中电动车组将替代25T成为下一代普铁

25T 改裝唔係問題,
問題係現時各種電力機車會點處置?
慢慢淘汰, 或者只拉貨車?

睇嚟直通車又係時候準備換車

leochill 發表於 2017-12-20 11:17
25T 改裝唔係問題,
問題係現時各種電力機車會點處置?
慢慢淘汰, 或者只拉貨車?  ...

SS系列一早就要退哂佢 又嘈又慢又冇力HX系列一早已經有埋係到拉緊貨車

上星期在廣州還見到有 8 台 SS8

bennq 發表於 2017-12-20 22:01
睇嚟直通車又係時候準備換車

新車會唔會太大部入唔到東鐵？

clivetock 發表於 2017-12-25 18:01
新車會唔會太大部入唔到東鐵？

內文話: 用25T做基礎 內部參考左CRH密封性能
我諗如果佢真係用返25T車底改良應該係冇問題

053h4 發表於 2017-12-20 12:44
有排先會換晒動集

個人覺得大陸要係既有線用所謂動集的原因係因為有所謂道口或非全封閉環境有外部物件車 ...

我諗個原因應該係將來方便按需要加減車卡，冇左動車組個種每一卡各有角色既限制而又唔洗機車式列車咁到左總站要調動機車


動集另一邊無動力車頭都做唔到"隔離車"效果

而家SS8廣/佛九直通車都準備換