[JP]日本現役連節全車型（續）

繼 2016 年 2 月之後，小弟又 2 次前往日本，完成截至當時日本所有運行有掛接巴士的城市前往達成。

舊帖：http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-949568-1-1.html


福岡県 福岡市 K360UA
參考交通：九州新幹線 博多駅
（福岡市另有關西機場同款 Citaro C2，因拍攝后導入而未能收錄）


滋賀県 草津市 Citaro
參考交通：東海道線 南草津駅



大阪府 泉佐野市・田尻町・泉南市 Citaro
參考交通：関西空港線 関西空港駅

（番外）已廃巴士

鹿児島県 鹿児島市 B10MA
參考交通：鹿児島線 鹿児島駅

遲啲京都都有兩部，樓主又可以去多次日本啦

HV9990 發表於 2017-12-4 00:43
遲啲京都都有兩部，樓主又可以去多次日本啦

京都尚無，
奈良來年上綫，
神戶最早亦要 3 年後。

架b10ma三菱fuso咁早退？？

廖文丞 發表於 2017-12-4 22:27
架b10ma三菱fuso咁早退？？

車身為 FHI 7E 而非 Fuso。
2011 年 Iwasaki Bus Network 購入後曾進行行走試驗，但之後不了了之廢棄至今。

YANHOLUI 發表於 2017-12-4 12:54
京都尚無，
奈良來年上綫，
神戶最早亦要 3 年後。

以京都的道路情況，掛接巴士感覺上不太有用武之地。

YANHOLUI 發表於 2017-12-4 12:54
京都尚無，
奈良來年上綫，
神戶最早亦要 3 年後。

雖然間公司叫奈良交通，但兩部車行走的地方係屬於京都府精華町
http://www.town.seika.kyoto.jp/contents_detail.php?frmId=13975

HV9990 發表於 2017-12-7 07:29
雖然間公司叫奈良交通，但兩部車行走的地方係屬於京都府精華町
http://www.town.seika.kyoto.jp/contents ...

嗦性好似歐國內陸咁，出到歐盟環保雙層擺喇，就好似我哋本港學吓咁！！

YANHOLUI 發表於 2017-12-5 20:56
車身為 FHI 7E 而非 Fuso。
2011 年 Iwasaki Bus Network 購入後曾進行行走試驗，但之後不了了之廢棄至今 ...

比較如果好似三菱咁就耐用好多啲！！

寧願日方喺三菱fuso學吓歐國内陸同本港我哋咁，出雙層歐盟環保版，出倒歐六好啲！！(意見)