究竟膠牌車風波系咩一回事

究竟膠牌車風波系咩一回事？之前無啦啦收膠牌，俾人投訴，又收唔曬，跟住就將膠牌車收曬廠封車。但係今日又放幾架ATS出黎，咁即系點？

可能響街做生意嘅電牌短車行行吓壞咗 / 因其它事要返廠, 廠內又欠電牌短車供替換, 唯有焗住將膠牌短躉解封。

JA9302@80M 發表於 2017-12-1 12:45
可能響街做生意嘅電牌短車行行吓壞咗 / 因其它事要返廠, 廠內又欠電牌短車供替換, 唯有焗住將膠牌短躉解封 ...

剩係九廠嚟講，短車ASV條數都係僅僅夠冚之前膠牌掛牌而唔用得12米果條數。基本上一到星期日有幾多架膠牌放出嚟就知欠幾多架短車。

toyl 發表於 2017-12-1 15:20
剩係九廠嚟講，短車ASV條數都係僅僅夠冚之前膠牌掛牌而唔用得12米果條數。基本上一到星期日有幾多架膠牌 ...

但又有批咗12米線繼續派短車
好似15A咁
上個禮拜日數字網見到成8部短車

如果100%確保短車行短車線嘅話
會唔會其實夠派?

ma212223 發表於 2017-12-1 16:18
但又有批咗12米線繼續派短車
好似15A咁
上個禮拜日數字網見到成8部短車

K 廠我唔熟,
但沙廠大廠現時短車三寶路線, 除了81K-S3 車尚未完成觀察外,
平日基本上三線所有正字軌及其他所有蛇車...在中段都係人停車唔停, 如果做足原定行程走畢所有班次,
架車係一朝早出廠後行到夜晚/傍晚才回廠。

(當然三寶線又有D新玩法, 理論上有少量車會泊站候命一段時間, 靠不斷車換車其實都可以套取一些時間讓少量車可以中段返廠。
不過可供交換車嘅候命車數目亦始終有限, 故不詳述。)


所以...
如果部份短車要中段回廠做較長時間嘅日修,
有時只得將短車編落 "大車路線" 嘅 "中段會返回車廠"蛇字軌,
就會有短車在繁忙時間行大線。

如果廠內有批車牌照有效可以做生意,
"解封" vs 站頭(間)安排套取行長車路線嘅短車, 前者係比較方便快趣。後者等得部短車返到總站先至換到車, 等車救命嘅短車線可能已經等唔切失咗班。

但係咁急收曬班膠車翻去，其實會唔會系為左趕出新車牌？

Kyle.ATENU1000 發表於 2017-12-3 22:01
但係咁急收曬班膠車翻去，其實會唔會系為左趕出新車牌？

究竟咁多正常人都想不通既事是否因九巴高層換了人既緣故?

hch...