新開美國航點應該係DFW
取消既係: 北京(過KA);BALI (過KA) 同埋LGW (轉去LHR) |
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本帖最後由 HR1377 於 2017-8-29 17:25 編輯
LGW多唔多客?
如果多客相信可以轉77W
開DFW咪同AA直接競爭
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本帖最後由 Aeon802 於 2017-8-29 19:10 編輯
LGW 轉LHR，就算有slot 都不化算。LGW可食倫敦南或以南乘客，亦食low-yield O&D 客。CX可以透過LGW，填補LHR 更多77H航班座位減少。ZRH雖然高危，但未見cut 班，沒有以往CX cut 線狀況
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北京當年係打官司搶返黎，如果真係取消，係國泰第二次撤出北京航線 |
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香港出發美國／歐洲線，國泰始終最多航點及航班，轉機始終唔係首選。好多航空版既人話SQ經新加坡去歐洲有幾好，但我真係唔明有咩好，
又唔係平（同中果三寶／SAS／AUA等），又唔係快，講真搭程飛機你要求咩服務丫？
去到即刻開始玩好過喇。
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聞說報復AA開HKG-LAX
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而家港龍都已經係100%自己人, 有咩所謂,
一來KA係大陸個名係響過CX的,
而且KA個COST STRUCTURE低過cx的
(同馬拉線過晒比KA相同道理)
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話說某 a 字頭航空討論區，個個都估係 Brussels Copenhagen Dublin，因為新航點同啤酒有關⋯
不過我都真心希望係 Dallas，起碼我多個選擇，
雖然 AA 網站買唔買到 CX 平飛係好大問題（我要 DFW 轉多次），
但至少可以 keep 到 AA 長期有平飛
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fb.com/scientisthk2usa/
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本帖最後由 2076 於 2017-8-30 15:00 編輯
我直覺係Brussels多於BudapestDallas機會高於Dublin
另外取消的歐洲航點反而會估巴塞
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2076 發表於 2017-8-30 14:58
我直覺係Brussels多於BudapestDallas機會高於Dublin
另外取消的歐洲航點反而會估巴塞
...
巴塞隆納係季節性航班，取消航點應該係定期航點
估計取消DUS機會較高 |
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