九巴駁港島小巴擬推優惠

玩到咁大，唔爭在同山頂纜車搞優惠，乘坐獨營過海線一律半價搭上山頂，仲可以訓練腳骨力，由力寶行上去

ky927 發表於 2017-6-27 18:26
咁小巴個cost大好多, 電車不論長短$2.3, 小巴條條唔同價, 同埋無一條係$2.3落樓

不過個人黎講我覺得呢D轉 ...

都有GE  轉電車來說 例如屯市/屯轉(960,961 VS 962X) 去西區  睇下D 人鐘意車密定平車費 仲有例如108 轉69X 去數碼港 快捷方便(補充107P 不足), 108 轉40 (間接打擊973 尖東客量)
今次戰略意義好大   因為D 人可能會轉變乘車習慣

冇咁兩條線,換免費轉電車同減一蚊雞轉小巴
某位電車路沿線朋友仲唔開定香檳感謝九巴皇恩浩蕩?
距離黃橙公司執笠又近一大歩啦

penso 發表於 2017-6-27 18:59
都有GE  轉電車來說 例如屯市/屯轉(960,961 VS 962X) 去西區  睇下D 人鐘意車密定平車費 仲 ...

你講得唔係無道理, 以屯門<>西區為例, 以大家都坐960/961(VS 962系), 我覺得多數人心態係情願俾多$5係西隧轉971/904 (唔駛行唔駛淋雨+直接), 都唔駛你幫我慳$2.3(但係要我過馬路同埋用多20-30分鐘)


當然, 我絕對認同真係有人會慳$2.3

ctb234 發表於 2017-6-27 11:12
"辛錯賤"唔駛打都殘啦!
咁鐘意玩自閹,係要趕走晒班客先安樂.
佢都係返去做邨巴算啦!

而家就係連村巴都係頹做（你睇 61R 同 88R 都知咩事）。

既然新創建咁唔想做巴士0既，咁不如直接收購 uber 係香港0既業務好過啦......淨係
收錢出糧、寫靚個 app 同埋招人入線，就連車都唔使佢養，un un 腳就有錢收。

至於法律問題囉喎......以新創建成間公司都0係 HU9262 & TT9613 之友0黎講，合法
化......唔難0既。

個個講到新創建俾人打死咁，試問有幾多有獨營過海線嘅地區同時有新城過海？
記住個優惠要喺過海前上車，對唔過海嘅客作用係零

我又有提議，既一天星唔係好搞得掂，搞個九巴轉天星優惠啦。
如果真係搶得到「不少」968客，可以用番D資源開長少少268B。或者整條X268,X252,X271等等，九龍區只停尖碼。
(當然，如果反應不太好，咩野新線都唔洗開)

既可救天星，亦可舒緩港島區交通壓力。

HT408 發表於 2017-6-27 20:34
個個講到新創建俾人打死咁，試問有幾多有獨營過海線嘅地區同時有新城過海？
記住個優惠要喺過海前上車，對 ...

108 就係LA   啟業一路去到紅隧口(除左啟德) 都有新城聯營過海車,601 九龍方向做得唔好GE   一樣可以比電車 + 613 搶寶達上秀客
上面我提過屯門<----->西區
港島本土當然唔關今次事  不過唔好忘記MTR 呢兩年GE 新鐵路有西區南區 點樣打擊新城
仲有新城要應付小巴/電車/隧巴過海後港島分段

新創建俾 $1 轉乘就俾人插到甩肺話小恩小惠，
依家老九俾 $1 轉乘 AMS 就一地濕晒。

乜原來港島人咁無原則架？