以後悶好多啦！

PKD32 發表於 2017-6-18 00:21
但好耐之前機場運輸有人影到都有比亞迪
西公實際上係中南，都無事？

西公要換不過依然有大量柴油車

ksmbh 發表於 2017-6-18 17:00
西公要換不過依然有大量柴油車

因為無好似SBG換得咁犀利？

PKD32 發表於 2017-6-17 12:42
好彩，即係所謂第四層次（即係T1 T2呢啲）都無事？
金華南同天誠係咪已經唔存在？
...

但會唔會遲早有一日，深圳市政府都會向三巨頭以外甚至跨市大巴界(當然只限毗鄰市果堆較短途跨市大巴線)埋手利誘佢地換BYD電巴呢？
諗起BYD電動大巴向深圳市外面一兩層城市進發既威名口水都滴埋。

PKD32 發表於 2017-6-15 17:38
根本上面嘅巴士只可以玩幾年
反而如果比亞迪出事就好玩（之前電蟲試過）
...

但好似深圳的巴士壽命愈來愈短, 以前珠江, 黃海, 廣客全部都起碼用到10年甚至12年(珠江甚至全車翻新用多幾年), 係私人公司的車可能維修不到位而壽命較短, 但巴士集團同東西公之後的沈飛, 曼樣宇通同金龍海格已經得番7-8年, 點知跟住的氣蟲同F500壽命更短......
留名睇5年後呢批BYD全部消失

gordon 發表於 2017-6-24 11:16
但好似深圳的巴士壽命愈來愈短, 以前珠江, 黃海, 廣客全部都起碼用到10年甚至12年(珠江甚至全車翻新用多 ...

呢批BYD全部消失，就會換另外一批（甚至同型號）嘅比亞迪，更多水Cap

053h4 發表於 2017-6-28 13:06
買電巴大陸有補貼，8m車型係最成熟比亞迪有更長車款選擇而國內廠商來講長車佢做得最好（雖然唔明佢做咩香港 ...

又係另一個世界?即係呢批車有機會玩耐啲？定純粹講緊可以換細車？

053h4 發表於 2017-6-29 21:17
比亞迪第一批12m電巴好似重行緊202未退

補充，而上文提出的8米電巴，係因為大陸來講最成熟係8米車，加上 ...

如果係講緊深圳巴士集團第一批4隻大電池櫃係車轆上，抄 CITARO 車身果批....
成批車仲日日行緊 28, 202, 302 等等......

只係已經分散哂.... 同批 K8 都溝埋哂一齊行....
外觀睇落去，尚算正常...

gordon 發表於 2017-6-24 11:16
但好似深圳的巴士壽命愈來愈短, 以前珠江, 黃海, 廣客全部都起碼用到10年甚至12年(珠江甚至全車翻新用多 ...

氣蟲同F500壽命  幾多到