新巴在2014年突然引入非低地台巴士是違反當初的承諾

FBI2 發表於 2017-6-12 14:47
樓主擺明曲線緊

睇樓主之前寫嘅「文章」
佢會識得寫有曲線成分嘅嘢?
我就真係唔信喇
佢只係企圖想拋下書包
可惜啲資料經常錯

FBI2 發表於 2017-6-12 14:47
樓主擺明曲線緊

好真心個喎樓豬

睇樓主嘅文章, 重點並唔係樓主亂拋書包, 而係睇板友嘅回覆
樓主可能見大家緊張, 俾個位大家講下笑, 輕鬆下咁

回正題: 喺城巴轉D豪過嚟, 最多都算引入, 未算購入掛
況且承諾並唔係D乜有法律效力嘅野, 俾人周到咪話營運需要, 廠商等等因素實有原因解釋到, 到時你都冇佢乎
咁橋新巴要車, 城巴又可以送走D車騰出D quota 出新車, 一家便宜兩家著

2014 年已經是新巴第三份專營權，還在掛念第一份的「承諾」幹嘛？

睇返樓主啲post，次次都係長篇大論講低地台車

之前鐵巴嗰邊冇人再陪佢膠落去，佢就走過嚟嘈新巴

佢只會見到一兩個關鍵字就作文咁作落去，勸大家都係唔好响度嘥氣啦

Coaster 算唔算係巴士 ?

如果少10架車同行多兩級我會揀後者，當然，辛苦輪椅客等多班車啦。

ATR278 發表於 2017-6-12 13:36
其實樓主每次開post都夾雜咁多廢話覺唔覺得好多餘?

其實樓主每次開post都好多餘

S3BL470@98A 發表於 2017-6-12 12:17
因為我有睇過巴士書，資料來源是姓容在2004年1月出的新巴書，第6頁。
在成立時，新巴承諾所有新購買的巴 ...

小朋友,係"違"反,唔係"遺"反

至於呢個所謂問題,不值一答