港珠澳大橋香港口岸－本地公共交通服務最新安排 (5/2017)

政府向區議會介紹港珠澳大橋香港口岸本地公共交通服務的最新安排。

因應南面連接路最快於 2019 年上半年才完成，以及諮詢後收集的意見，
政府有以下方案：

1. 南面連接路通車前，只有部分 A 線會加經香港口岸，形式為：
市區→機場T1/2→香港口岸→機場GTC
機場GTC→香港口岸→市區

加經香港口岸的城巴路線有 A11, A21, A22, A29；
加經香港口岸的龍運路線有 A31, A33X, A36, A41；
A35 亦會延長至香港口岸。
其他 A 線會設轉乘優惠代替。



2. 日後南面連接路通車後，運輸署會考慮按原建議更改路線，
並考慮覆蓋至其他 A 線。運輸署指新路線只會令往機場方向
增加車程 5 分鐘 (連上落客)，而 A 線亦會合共增加 30 部巴士。（A35 路線不受南面連接路影響）



3. 新增一條香港口岸經東涌市中心往東涌西 (39區) 的專營巴士線。
連同原建議往欣澳及機場的兩條路線，會一併進行招標。




不過南面連接路通車前，東涌及欣澳線會用機場現有道路行走。
欣澳線在南面連接路通車前，只會提供平日繁忙時間及週末全日服務。
另欣澳線會在早上繁忙時段及晚上煙花表演後繞經迪士尼。



4. 原本來往東涌及香港口岸的專線小巴，已確定為往返香港口岸及
東涌北 (迎東) (循環線)，並經航膳區及博覽館。

合理好多

A31X?A33X?

要條A33X入口岸咁究竟等A33快定A33X快?? HHAAA
增加5分鐘車程, 以110km/h 計? XDDD

其實點解唔叫D運凳仔路線入去 EG：A29，A29P，A36，A37等等。   填補資源呢？

咁講法，A33,A33x，A36,A37等路線將不會使用屯赤路往返，因為需要顧及轉乘優惠

咁請問愉景灣是否會有新路線前往香港口岸？

放小巴入去等亂
最差就係出泥行機場隧道
如果屯赤起好，E33/P, E34A/B 改行屯赤 唔要轉乘都一定更多人坐
咁A33X/A36/37 摺得啦

NR334路線會否有變動？