無左同台轉乘
真係咩鑽石都無用 
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千禧車站，70年代設計，有乜好show
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東九龍綫本來就係地鐵路綫，多年後港鐵失而復得，比着係我都會宣示主權
不過南區4個新站都有用紙皮石，你係咪扮睇唔到先？
海洋公園站大堂
海洋公園站月台
黃竹坑站大堂
利東站A2出口
海怡半島站C出口
海怡半島站月台
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東西線全段要 2019 年才通車，其實馬鐵一段有冇可能先延長到鑽石山，方便沙田區居民轉乘觀塘線
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kingprowm 發表於 2017-4-23 11:42
東西線全段要 2019 年才通車，其實馬鐵一段有冇可能先延長到鑽石山，方便沙田區居民轉乘觀塘線
...
無可能
淨係去到鑽石山沒有意義，沒錯你馬鐵乘客係轉少左程車，但你去到鑽石山到頭來仲係會同觀塘線嘅乘客逼埋一齊，現有的觀塘線會變得超負荷，更加擠逼
比我我情願等多兩年一次過全線通曬好過 |
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本帖最後由 hokachung 於 2017-4-24 02:22 編輯
一通就要通到啟德站，因為啟德站先有渡綫畀列車調頭
但係啟德站只有上行路軌通去下行路軌嘅渡綫，所以啟德站只能局部以單月台運作，嚴重影響繁忙時間嘅班次
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其實東西線通車先唔係無可能，不過要飛土瓜灣站和馬頭圍站；好似西港島線咁，飛西營盤站，如果可以通住車先，2018年尾都可以！
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