離島區議員要求增辦東涌來往市區渡輪服務

有關開辦往來東涌至市區渡輪服務的提問

容詠嫦議員通知本會，在 2017 年 3 月 20 日舉行的交通及運輸委員會會議上，她將會提出以下提問︰

“ 本人收到大嶼山居民的意見，希望開辦往來東涌至中環、灣仔、青衣、尖沙咀及/或荃灣的渡輪航綫，

以紓緩港鐵東涌綫，以及北大嶼山公路及青嶼幹線的擠塞情況。據了解，交通及運輸委員會曾在去年 3 月 21 日會議上討論有關議題。

行政長官在《二零一七年施政報告》中亦提及會研究由政府擁有船隊，再外判營運渡輪服務的利弊。

就此，本人請運輸署安排代表出席會議，說明會否由署方扮演主導角色，就往來東涌至市區的渡輪航綫進行招標。 ”

上次青馬橋冧檔事件有人講過話調得人船去已經通番車
但如果你咁樣買船就要用公帑養船，船泊邊度都係一個問題。

有陸路競爭嘅渡輪航線
營運都唔太賺錢,梅窩,珀麗灣
甚至愉景灣,愉景灣有咗行車隧道
之後真係仲好想做船運咩……即使
屯門至東涌線收支平衡已唔錯。

我自己睇係得荃灣
比較可行,離港鐵站最近,
其他地點就算高速船也會
成本太高,票價應訂在甚麼價格？

最根本問題: 東涌新發展碼頭
一啲都唔接近民居/港鐵/嶼巴站,
萬一屯赤通車前,青馬大橋再次車路
及鐵路癱瘓,相信谷去愉景灣轉船嘅人
唔會大幅減少。

最慘你平日唔搭

出事先走黎搭呢

實際少少協調下整後備計劃

如果青馬大橋一封橋

協調晒例如TurboJet／金光／新渡輪每人交一隻船又好咩都好

即時開放海天碼頭做機場東涌／中環接駁

當時，過左幾個月都無人會記得啦～

咪下次睇下封幾耐囉

E21A 發表於 2017-3-21 16:42
當年中屯線得巴士都比佢玩死啦

唔講我都差啲遺忘咗
有幸我都搭過,90年代中期
都超過20蚊,西隧巴士一開
就一直苦撐至結束,雖然只需
30～40分鐘航程,但途中好拋
唔係人人可接受,只不過好過搭
巴士出荃灣轉港鐵咁解,當時連
汀九橋/欖隧都未有作分流,屯門
公路返放工時段大塞車係常事。
東涌遇上車路/港鐵癱瘓機會好低,
除非真係以前屯公咁繁時例塞先值得
考慮海路,否則全公營都唔掂。

所以我咪話就算梅窩中環線
普通船都快過陸路、快船也
比陸路便宜,結果梅窩的客流
量都不高,渡輪航線能否賺錢
相信唔洗我多講,連珀客/愉航
都寧願花錢及便利陸路而縮減
船運就知。