南港島線通車後巴士重組計劃 (2017年3月版)

比想像中好非常多，係671有0的微言．
671用翻假日班次已經cut到好盡，唔該
唔好cut到一粒一班．唔通其他線cut
0甘少搵671資源開刀？！

75 cut兩味有0的預左，75平日已坐唔
滿假日更差．72A仲有銅鑼灣客量保證
．90，97cut晒去金鍾，590客量會上
升．利東想去中環一定要搭鐵？！91
又cut到去港碼．．．

好覺唔會0甘算數，下次份重組計劃又
會有0的離地0野出現．．．

kay 發表於 2017-3-15 19:36
呢份野好搵利東笨

不過署方選擇了長痛

成份野最低能既係利東明明跌得叫做無咁傷但減得最勁既就係利東,
睇下171A/P個減法就知乜事...

點解SIL減班關170事………
0關係

SJ8162 發表於 2017-3-15 19:54
點解SIL減班關170事………
0關係

點解 SIL 關 66 事？  

同樣理由

053h4 發表於 2017-3-15 20:03
點會零關係？東鐵月票持有人可以選擇黃竹坑轉

不過170跌接近3成都幾誇張

973有減過咩？而家都15-30

671改60只係反映實際班次啫

jocosben 發表於 2017-3-15 20:08
不過170跌接近3成都幾誇張

紅隧口執唔到 171 既雞  

唔知係咪因為171聯營，兩巴達唔到共識大減佢？171P何德何能仲行5分鐘一班？