九巴 287D 全日化的可行性

tkf_2005 · 發表於 2020-3-23 20:53

本帖最後由 tkf_2005 於 2020-3-23 20:57 編輯

拆都拆81C,唔會係87D...

尤其87D特車飛繞道後上獅隧順過入青沙,

雖然青沙唔塞,但就算獅隧塞起上黎,

條車龍一樣照買起紅梅谷

有287D經紅梅谷轉上青沙,時間唔差太多...

本身青沙落旺角其實唔算大優勢,

除非本身條線要經大圍出入/直落尖咀(280X)/循環線運作(287X)

天空之神 · 發表於 2020-3-23 21:06

仲衰過唔改，係改就飛左富安濱景一城先

258X · 發表於 2020-3-23 22:58

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258X · 發表於 2020-3-23 23:08

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Snoopy@FB8617 · 發表於 2020-3-23 23:30

258X 發表於 2020-3-23 18:37
原因?

咁你自己有冇思考下先?

258X · 發表於 2020-3-23 23:37

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FBI2 · 發表於 2020-3-23 23:37

請不要騎劫本人回文

JC8385 · 發表於 2020-3-23 23:39

流星☆雨發表於 2020-3-23 18:39
絕不可行
基榮同九龍塘都有人搭，而且實際上又快唔得幾多

老九心諗
最緊要係加到價

DK704_3N133 · 發表於 2020-3-23 23:55

3AD172004 發表於 2020-3-23 20:43
有冇相關詳情？

RIP話係夜繁紅磡返馬鞍山的87D 青沙版

ky927 · 發表於 2020-3-24 00:09

點解覆呢個資訊性嘅post可以覆到好似等你批咁嘅？！搞到我要覆多一眼係以為睇緊F1...
BTW, RPP好似都話繁時線，唔知出街見人有無變？

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