和欣客運Scania三門公車

不知香港的朋友對和欣客運熟不熟識？和欣客運目前是台灣國道(高速公路)客運(大巴)服務水準最高的業者(巴士公司)之一，和欣客運在經營國道客運，就引進了白金臥艙A380頭等艙的座位，服務臺北往返高雄(台北－新營以及新營－聯乘轉運)的旅客；而和欣客運除了營運高水準的國道客運，也在台中市營運兩條市區巴士線，由高鐵台中站往返台中科學園區以及僑光科技大學，和欣客運最近首度引進兩部Scania三門公車，投入服務。

引擎為Scania DC9 / 230hp EEV

更多照片請見中華民國大眾運輸促進協會https://www.facebook.com/eptaorg


車輛外觀



駕駛座





前輪上方設置親子座





前輪至中門左右兩側均設有輪椅停放區

車頭向後望

車尾向前

望

[ 本帖最後由 gm701816 於 2014-2-6 01:09 編輯 ]

馬拉車身？

原帖由 ma99kn90 於 2014-2-7 06:13 發表
馬拉車身？

Yes

座椅看起來也是用了意大利品牌的

原帖由 Mandurah__Line 於 2014-2-8 03:07 發表

Yes

座椅看起來也是用了意大利品牌的

係唔係Lazzerini Pratico 3840

估唔到台灣都會選N-series, 仲要係馬拉殼

最尾排係用L記CityLight座椅? 同埋點解輪椅泊位係向前架?

[ 本帖最後由 GW5498 於 2014-2-8 17:41 編輯 ]

喜見寶島難得繼ikarus後再有高級歐洲城市巴士(仲以為以後只會有大陸同韓國巴士)
(PS: 之前VOLVO都係B7RLE都唔係全低地台; 希望將來即使國產三門車都可以試下申沃VOLVO B9L)

好呀, 至少唔係大陸嘢
早前先有台灣工司入咗金龍三門車

早前小弟到過丹麥哥本哈根
當地巴士主力是一批Scania單層大三軸（13.7米）
也是用上這種2+2+1的三門配置
不同的是，丹麥的Scania大多是使用K-Series底盤的OmniLink系列
（跟香港的ASB／ASC，還有縱橫新加坡、馬來西亞的Scania一樣）
車尾的單門足足有3級樓梯

不過完全無台灣成分 有無問題？（Scania來了，是不是代表Rosa小巴要走了？）

原帖由 PKD32 於 2014-2-11 00:09 發表
不過完全無台灣成分 有無問題？（Scania來了，是不是代表Rosa小巴要走了？）

據了解 這2輛Scania是Gemilang料件來台 由Scania台灣組裝
另外管制最多的大陸貨都能用"零件"方式來台了 歐系的Scania怎麼會有問題咧 XD