東鐵墜軌事故數字創新高

Yahoo新聞(明報消息)

自從地鐵起月台幕門後所有墜軌事故將會集中在未設有幕門既地鐵/
東鐵/馬鐵站發生。未知會否為九鐵帶來建造幕門/閘門既壓力？

馬鐵通車至今未有任何墜軌事故.
有好多時乘客唔小心墜軌應該捲入救生槽，
月台候車時應遠離月台邊

馬鐵路軌中間有很多隔音板，未必可以讓意外墜軌既乘客藏身。

另外存心跳軌既人以後只能前往未設有幕門/閘門既車站進行。

原帖由 KR4210 於 2006-3-22 22:25 發表
馬鐵通車至今未有任何墜軌事故.
有好多時乘客唔小心墜軌應該捲入救生槽，
月台候車時應遠離月台邊

原帖由 fai 於 2006-3-23 08:58 發表
馬鐵路軌中間有很多隔音板，未必可以讓意外墜軌既乘客藏身。

另外存心跳軌既人以後只能前往未設有幕門/閘門既車站進行。

路軌隔離有d空位可以比墜軌既乘客藏身

原帖由 KR4210 於 2006-3-22 22:25 發表
馬鐵通車至今未有任何墜軌事故.
有好多時乘客唔小心墜軌應該捲入救生槽，
月台候車時應遠離月台邊

東鐵有好多站月台其實好窄，多少少人都容易出事。
(參考：大學站在東鐵各站係中間偏闊的)

地鐵港島線 D 鑽挖月台亦然。