果段路軌好窄咋喎...邊度起到咁多野呀!加個平台都唔會大得去邊啦!
起係地低仲好,唔使好似依家咁行上去咁麻煩,舊車站位置又可以拆左去擴建做新世紀廣場2期
[ 本帖最後由 winningmok 於 2006-2-21 11:53 編輯 ] |
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原帖由 winningmok 於 2006-2-21 11:51 發表
果段路軌好窄咋喎...邊度起到咁多野呀!加個平台都唔會大得去邊啦!
起係地低仲好,唔使好似依家咁行上去咁麻煩,舊車站位置又可以拆左去擴建做新世紀廣場2期
好建議
橫店南北線在衛理道都走地底, 不如在花墟附近落地底建地底月台, 新站在水務署及舊站之間, 建行人隧道連q接地鐵 |
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wow,這件事暗示東鐵可能過海及沙中線有可能很快公佈.
p.s:根據立法會消息,4月21日會討論沙中線的發展方向,請大家留意.......
[ 本帖最後由 daiteioh 於 2006-2-21 17:43 編輯 ] |
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:P...................
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在市區重建車站算是一項大工程，
重建後唔知係咪使用島式月台呢？
不過重建旺角車站同時規劃署唔知會唔會重新規劃附近地區及拆除附近舊式樓宇？ |
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100th Anniversary KCR - The Way Ahead
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原帖由 waichiu 於 2006-2-21 13:27 發表
好建議
橫店南北線在衛理道都走地底, 不如在花墟附近落地底建地底月台, 新站在水務署及舊站之間, 建行人隧道連q接地鐵
起隧道成本會高好多架喎…
雖然我都贊成你個建議 .. =0=" |
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=0=
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這似乎較此是地產項目. 不過我認為九鐵和政府大可考慮一拼將旺角車站現時單層大堂,巴士/小巴總站和旺角政府合署及其停車場的用地重新發展,但不用搬站. |
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其實重建不如加條行人隧道連接MTR還實際。
十億未必過到區議會,重建車站旺角可能人流減少,商舖生意受影響,尖東站可算一例。 |
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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原帖由 LN9267 於 2006-2-21 23:29 發表
其實重建不如加條行人隧道連接MTR還實際。
已經有有蓋天橋，落隧道也不見得好好多。
如果條隧道係九龍東西線的旺角站又另當別論  |
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非常讚成
現時由旺中行去東鐵站實在頗遠
如果落雨天要經過無上蓋的天橋
就更加狼狽
南移後的旺角站
如果可以加建隧道往地鐵站
更加可以成為第三個東鐵/地鐵交匯站 |
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