假日特別路線: 798A 寶琳-火炭(山尾街)

1.東九—沙中畀返九巴做係咪比較好呢?(頂多就係做埋寶達)
建議行觀繞、將軍澳道(沙田方向可以經興田落將軍澳道)
2.兩邊總站可唔可以放其他地方，再同798做轉乘?(例如tko, 其實可以翠林後落將南做將南-山上、寶達，甚至係提供798之外另一個選擇)
3.新記係邊到摷7架車同7個司機(其實應該唔剩只要咁少，司機都要食飯)

原帖由 dippy 於 2012-3-19 01:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


1. 要做既一早做左, 條線都係執下水尾
2. 特別線, 唔做方便調車會比較簡單
3. 繁時後用車應該唔緊, 條線只係星期六及假日, 車源無咁緊張
仲可以揾兼職做 ...

落調景嶺站一樣可以方便調車

建議798A不經九龍灣至觀塘，因為無必要同九巴鬥，應該直接由觀塘繞道落藍田啟田道。
另建議將沙田區路線改為第一城至馬鞍山，並加設大隧798相互轉乘，以開拓客源，間接撼九巴89D。

呢條不應用7字頭

理順走線，寶達後行秀茂坪道、順利、新清上大隧

既然係假日線，去火炭呢d工業區係低需求
可以以駿景園為總站
甚至縮短至沙中，連同將走線改經順利果邊，行車時間可以壓至55分鐘以下

OT:火炭而非火岩