提議新橙2 伸展至杏花村

杏花村快將有巴士每日往灣仔 , 但唯獨冇巴士往中區 ! 所以提議新橙2 伸展至杏花村:

全新新橙RT.2   中環港澳碼頭- 杏花村巴士總站

路線同舊2 冇變 , 但過愛賢街後再沿東喜道上東區走廊直達杏花村巴士總站 ,
而杏花村開出後利用杏花村西上東區走廊落東喜道入愛賢街 , 後返回原線 .

加設新站: 海防博物館 , 東喜道 .

全程收費加至 $4.30
加設八仔雙向分段由中環- 筲箕灣 - 愛賢街收 $3.90
北角書局街往杏花村收$3.70
愛賢街往杏花村收$3.10
愛賢街往中環收$3.90

服務時間維持不變:

[ 本帖最後由 Susan 於 2006-2-5 23:33 編輯 ]

一條客量頗多既流水線，點搞雙向分段呀？

而且，2號對杏花村客吸引力極細，去中環坐地鐵20-25分鐘內必到達，2號做到咩？

原帖由 Susan 於 2006-2-5 23:32 發表
杏花村快將有巴士每日往灣仔 , 但唯獨冇巴士往中區 ! 所以提議新橙2 伸展至杏花村:

全新新橙RT.2   中環港澳碼頭- 杏花村巴士總站

路線同舊2 冇變 , 但過愛賢街後再沿東喜道上東區走廊直達杏花村巴士總站 , ...

那不如直接把8號延長去中環港澳碼頭.....

其實杏花村的交通服務, 以地鐵為主幹, 要讓巴士服務滲入呢一區, 較吸引的方法, 我認為是把788/789繞經杏花, 直出灣仔/中上環, 咁樣時間上有機會快過地鐵, 先吸引到杏花人搭, 當然小西灣人反唔反對係另一個話題. 但建議延長2, 甚至已經成事的8, 我都不太樂觀可吸多了引杏花人搭巴士.