SBS Transit - 利蘭Olympian

在星洲, 見到利蘭Olympian機會比香港仲要多

SBS Transit要留住批利蘭係因為新車未到齊還是甚麼原因?

其實有樣o野唔係好明，點解新加坡d雙層車車頭是同一樣？(有少少像香港的V豬)

原帖由 JZ3968 於 2011-8-6 22:37 發表
SBS Transit要留住批利蘭係因為新車未到齊還是甚麼原因?

200部車有d當年應該仲遲過我地部GB2444出街

另新加坡好似無咗15年必退限制, 咪又好似九巴用盡批車拖長換車週期

原帖由 ivan1310 於 2011-8-6 23:42 發表
其實有樣o野唔係好明，點解新加坡d雙層車車頭是同一樣？(有少少像香港的V豬)

Volgren 第一部CR223LD雙層車係SBS9888Y, Volgren同SBS合作設計唔出奇

原帖由 89B 於 2011-8-12 03:48 發表


200部車有d當年應該仲遲過我地部GB2444出街

另新加坡好似無咗15年必退限制, 咪又好似九巴用盡批車拖長換車週期

非也, 必退限制只係由 15 --> 17年

1998 or before: 12 years
1998 - 2003: 15 years
2003 and thereafter: 17 years

上述措拖為兩公司節省 S$10 million 折舊開支

唯因新加坡人口急速增長, 以致公交服務不足, 運輸局於 8 月 3 日宣布容許 SMRT and SBSTransit 以臨時形式將已到 17 年的巴士在許可情況下繼續營運 (大約延長 1 - 2年), 目標將車隊數目增加 5 - 6% (200 - 240 部), 直至更多新車投入服務~

同時, SMRT 已表示訂購 238 部新車, 將於下月至 2012 年 12 月到達
而 SBSTransit 亦表示去年已用 S$268 million (HK$17.42 billion) 訂購 600 部新車, 於今明兩年到達

[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2011-8-22 10:10 編輯 ]

原帖由 ronaldlau 於 2011-8-22 09:53 發表

非也, 必退限制只係由 15 --> 17年

1998 or before: 12 years
1998 - 2003: 15 years
2003 and thereafter: 17 years

上述措拖為兩公司節省 S$10 million 折舊開支

唯因新加坡人口急速增長, 以致公交服務不足,  ...

可以延長到19年是很多年前的事。今年中全退的SBS O405是1992年出牌。

PS: 今天9090在裕廊西的一個路口懷車

[ 本帖最後由 rainbowbus 於 2011-8-23 22:13 編輯 ]

原帖由 rainbowbus 於 2011-8-23 22:10 發表


可以延長到19年是很多年前的事。今年中全退的SBS O405是1992年出牌。

PS: 今天9090在裕廊西的一個路口懷車

延長到19年係另一個事情... 若巴士已翻新的話可以加 2年 (according to sgwiki)
但上述政策係乜車行得既都可以 extend 多 1 - 2 年... in order to meet the demand for passengers

原帖由 ronaldlau 於 2011-8-22 09:53 發表

非也, 必退限制只係由 15 --> 17年

1998 or before: 12 years
1998 - 2003: 15 years
2003 and thereafter: 17 years

上述措拖為兩公司節省 S$10 million 折舊開支

唯因新加坡人口急速增長, 以致公交服務不足,  ...

除左因為人口急升等因素外，SBS仲keep住批野係因為好用

SBS車款靚在少柱，果D樣爆的柱隨了急剎車有座撞爆客仔個頭外其實無咩用.....