班次: 星期一至六 早上 0739 0758
經: 長安巴士總站 - 青荃路 - 葵涌道 - 西九龍公路 - 西隧 - 七號幹線 - 民寶街 - 民耀街 - 民祥街
停站: 長安巴士總站, 中環碼頭外, 香港站
全程收費 $15.3
長安巴士總站後只限落客
開始原因: 坐948由長安南下需時不短, 開辦此線可將長安客分流, 令青衣南區的乘客有更多位坐; 當然, 要吸引長安客, 特快便是吸引之處
歡迎討論 |
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始終都係 978 第 1 - 50 集
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[ref=428543]kokchun[/ref] 在 2005-11-24 18:23 發表:
去得中環，吸引力有限
而且長安唔算多人搭９４８．
要去銅鑼灣?
um.. 果然, 似乎西隧一開, 中環/ 灣仔/ 銅鑼灣 真係分得好清
做少dd 客, 便有其他alternative有機可乘
至於宜家唔多人坐948相信係因為真係太兜了 |
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始終都係 978 第 1 - 50 集
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[ref=428560]2ac[/ref] 在 2005-11-24 18:39 發表:
要去銅鑼灣?
um.. 果然, 似乎西隧一開, 中環/ 灣仔/ 銅鑼灣 真係分得好清
做少dd 客, 便有其他alternative有機可乘
至於宜家唔多人坐948相信係因為真係太兜了
至少都要去到灣仔吧．
想搭既，就算兜都會搭
唔搭既，點改都唔會搭．． |
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18 區搭訕短豬
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呢條線唔係咁掂
因為佢同比佢平又坐得舒服既機場快線
(都唔使計更平既東涌線)
朝早由青衣去香港正面衝突
而且又得兩班車(機場快線班次去到十點)
仲要青衣只得長安一個站
所以應該冇乜吸引力
不過如果佢經青衣村同翠怡花園
之後直去南橋出青衣
咁就唔同講法
[ Last edited by Ketsu on 2005-11-25 at 13:07 ] |
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Abusing dead rule -> Denial of reality
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若果減至$12.8來和地鐵競爭 , 我相信會有很多人坐 |
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[ref=429983]chocolate1989[/ref] 在 2005-11-26 13:53 發表:
若果減至$12.8來和地鐵競爭 , 我相信會有很多人坐
明年元旦開始會部份實現:來回均搭948,每程車費將降至$13-$13.1.
聊勝於無. |
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[ref=430537]chrisappear[/ref] 在 2005-11-27 10:17 發表:
明年元旦開始會部份實現:來回均搭948,每程車費將降至$13-$13.1.
聊勝於無.
但可加可減機制,還有許多變數
我自己認為未必可以咁容易落實 |
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Uh jjuh myun (左右為難)
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[ref=428543]kokchun[/ref] 在 2005-11-24 06:23 PM 發表:
去得中環，吸引力有限
而且長安唔算多人搭９４８．
同意。
經我觀察所得，
係長安搭既人不足二十人。 |
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港鐵：地鐵＞火車
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