[airline mogul]商討有關hkitalk聯盟協定專帖

原帖由 PoohPoohJoe 於 2009-4-15 22:35 發表


我咁講啦
假設A國有100個機場,B就得10個
我係B開完哂之後
就可以申請進入A國既某一個機場(但盟友既BASE則不得)
申請完之後
我就可以係我個B入面既BASE開線飛去果個機場
而果個機場對於我黎講就算係國內機場
擁有國 ...

咁怕唔怕用多左時間係審批上,有時侯錯失良機?

另一方面咁諗,你full world就容易用"國"去分路線定地區專利姐
咁如果下次出北美洲地圖咁你咪瀨野?

原帖由 DW8306 於 2009-4-15 22:42 發表

咁怕唔怕用多左時間係審批上,有時侯錯失良機?

另一方面咁諗,你full world就容易用"國"去分路線定地區專利姐
咁如果下次出北美洲地圖咁你咪瀨野? ...

呢個暫時用FULL WORLD睇住先
上面UPDATE左,你睇下先~

原帖由 PoohPoohJoe 於 2009-4-15 22:35 發表
其實上面果個IDEA都OK
係自己個BASE既2000nm範圍入面係地區專利
其他盟友唔可以開呢D線(指由自己BASE去2000nm範圍內任一機場)
若果要借用盟友機場飛超過2000nm既線
就要向聯盟+該盟友申請,上限暫定5條(以免一部分發展得怏既人搶哂D位)
同時另一面航點必須為自己既BASE所在國家
由自己BASE來往盟友BASE既航線就自己同該盟友協商

留返條後路俾自己...如果經營運該homebase盟友之盟友同意,
可以獨/聯營原本屬於地區專利既航線

我比較傾向彈性處理

[ 本帖最後由 DW8306 於 2009-4-15 22:55 編輯 ]

埸主係咪有權於自已個場開任何路線?即使已有盟友做左?

同理我強烈建議唔好俾hkitalk外嘅人入盟,唔係真係好難去管理

原帖由 CTB3B 於 2009-4-15 23:04 發表
埸主係咪有權於自已個場開任何路線?即使已有盟友做左?

同理我強烈建議唔好俾hkitalk外嘅人入盟,唔係真係好難去管理

2.以同ー起飛的機場起計,航線短程路線(1500nm内)為地區專利.
盟友不得營運,唯經主場home base營運者同意則不在此限

2a.若同ー機場有多於一個盟友,短程路線(1500nm内)為路線專利
以先到先得形式營運,唯經原有營運者同意則不在此限

2b.以同ー起飛的機場起計,中/長程路線(1500nm外),為路線專利.以先到先得形式營運,
唯強烈建議首先在現有自己的home base發展到ー定規模後才開辦聯盟航班

原帖由 DW8306 於 2009-4-15 23:06 發表


2.以同ー起飛的機場起計,航線短程路線(1500nm内)為地區專利.
盟友不得營運,唯經主場home base營運者同意則不在此限

2a.若同ー機場有多於一個盟友,短程路線(1500nm内)為路線專利
以先到先得形式營運,唯經原有營運 ...

2b方面我覺得唔太保障base主,我覺得先到先得應該係for盟友

其實講真就係,
Alliance 目的, 除左可以大家用大家 o既 Focus City 及 Base 外,
仲可以用黎攝時間, 如香港 <> 北美, 咁仲有時間多, 但有唔夠飛太遠

如果 Set 左某 D 規定出黎,
根本有個 Alliance 係冇咩意思 ~

講真個句, 如果下次有場開 o既 話,
HKE 並唔會再入 HKiTalk Alliance, 考慮會轉入 Open Alliance
始終規範較細, 自由度較大 ~

原帖由 AVD1 於 2009-4-16 07:44 發表
其實講真就係,
Alliance 目的, 除左可以大家用大家 o既 Focus City 及 Base 外,
仲可以用黎攝時間, 如香港  北美, 咁仲有時間多, 但有唔夠飛太遠

如果 Set 左某 D 規定出黎,
根本有個 Alliance 係冇咩意思 ~

講 ...

攝時間都唔一定o係人地地頭攝姐，你咁又講唔通

我認為，
入左聯盟既公司一定唔會開同盟友重覆(不論係幾遠既路線)既路線。
咩幾遠咩地方專利路線專利似乎複雜左。

睇返現實世界既盟友唔會有重覆路線架。
下下為左自己有最大利益先入就唔太好。

原帖由 N38 於 2009-4-16 09:11 發表
我認為，
入左聯盟既公司一定唔會開同盟友重覆(不論係幾遠既路線)既路線。
咩幾遠咩地方專利路線專利似乎複雜左。

睇返現實世界既盟友唔會有重覆路線架。
下下為左自己有最大利益先入就唔太好。 ...

而家問題在於盟友係度嘈話d人湧晒去某幾個大機場開短程線
抹殺左場主既生存空間喎...

第2條既原意就係回應呢點