路線建議:73X改總站(富善邨至青衣鐡路站)

建議背景:由於大埔沒有巴士路線到青衣,而且如果73X經大欖隧道的話,會令車費增加,所以我將路線延長青衣鐡路站,收費不變及增設248M,249M八達通轉乘優惠,以紓緩41M,42M,49X及243M的負荷。
我的建議路線、收費、車站、八達通轉乘優惠及班次如下:
路線:富善邨開:依原有路線行走,到荃灣後經楊屋道、德士古道、青荃橋及青敬路到青衣鐡路站。
青衣鐡路站開:經青敬路、青荃橋、德士古道及楊屋道,之後依原有路線行走到富善邨。
收費:成人$8.8
車站(往青衣鐡路站方向):取消荃灣如心廣場總站,增加楊屋道街市、荃灣橫窩仔街、灝景灣及青衣鐵路站總站車站
車站(往富善邨方向):取消荃灣如心廣場總站,增加青衣鐵路站總站、長安安湄樓、荃灣橫龍街、荃灣眾安街及楊屋道街市車站
班次:青衣鐡路站開:0600-2450 3-9分鐘一班
         富善邨開:0520-2410 2-9分鐘一班
八達通轉乘優惠詳情:73X乘客在青衣鐡路站轉乘248M/249M前往長宏/美景花園,第二程有$3.7的轉乘折扣優惠(即免費乘搭);乘客如果坐248M,249M前往青衣鐡路站轉乘73X(往大埔方向),第二程有$3.7的轉乘折扣優惠。

[ 本帖最後由 felix_tinyan 於 2009-1-17 07:59 編輯 ]

請善用城隧轉乘...
要執既執下條49X就算
拉條73X入去只係要加多車
但係又冇咩實際功效
仲有
點解會有2-9既班次可以出現到....

改73X行全日青衣特快?
夠唔夠客都成問題

...
你睇多D城隧線先好發表意見啦,唔該
49X非繁係青衣既客量大約得三分一
甚至更差
仲有你換條73X入去
要人地搭貴車
此外,73X一直係荃灣都有十分固定既客源
你要佢地全部要改晒轉車既話
48X,49X,43X爆都似

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-1-16 20:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
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你睇多D城隧線先好發表意見啦,唔該
49X非繁係青衣既客量大約得三分一
甚至更差
仲有你換條73X入去
要人地搭貴車
此外,73X一直係荃灣都有十分固定既客源
你要佢地全部要改晒轉車既話
48X,49X,43X爆都似 ...

以車費來說,由青衣返大埔的車費是$9.7(49X+73X),比起我建議73X延長後車費多$0.9;因為由大埔去青衣的車費只需$8.8就可以。

咁其他呢?
唔係去大埔既點?
沙田呢?馬鞍山?