做低九巴 43M 既方法

43M 呢條咁既線
竟然一直無人提出要取消
事實上 43M 而家既存在價值係極低
所以與其繼續衰落去
不如恨心早早結束佢吧了


小巴路線 88D -
加車至 20 部
以應付平日早上繁忙時間之需求

小巴路線 88A -
建議改由營辦 88/88B 之公司接辦
以便營辦 88C/88F/88G/88M 之公司能調撥更多資源
往其餘四線 , 並可加強其四線之早上服務

小巴路線 405 -
全日加設 青衣(長亨除外) <-> 葵芳 之優惠車費
新車資為 $3.70

建議
43/43A 加設新都會廣場往青衣之分段收費 $2.8/$3.7

405 一係加班, 一係直情比九巴做
(見你咁燥, 同 43M 一換一又點話?)
否則加分段意義不大.

原帖由 kokchun 於 2008-12-25 19:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
43M 呢條咁既線
竟然一直無人提出要取消
事實上 43M 而家既存在價值係極低
所以與其繼續衰落去
不如恨心早早結束佢吧了


小巴路線 88D -
加車至 20 部
以應付平日早上繁忙時間之需求

小巴路線 88A -
建議改由營辦  ...

呢條43M,求其搵2架車去做算數啦..反正都係冇客...

原帖由 LRT1027 於 2008-12-25 20:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
建議
43/43A 加設新都會廣場往青衣之分段收費 $2.8/$3.7

咁益街坊既野
九巴係唔會架喎 ~

原帖由 238X 於 2008-12-26 00:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
405 一係加班, 一係直情比九巴做
(見你咁燥, 同 43M 一換一又點話?)
否則加分段意義不大.

個分段 其實只係 for 43M 個葵青劇院位

405 加咩班丫
我預佢都唔會多左好多人搭架啦
88D 加車夠晒 ~

原帖由 FBI2 於 2008-12-26 00:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


呢條43M,求其搵2架車去做算數啦..反正都係冇客...

我寧願 cut 左 43M 去換小巴加車囉

原帖由 LRT1027 於 2008-12-25 20:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
建議
43/43A 加設新都會廣場往青衣之分段收費 $2.8/$3.7

唔駛加設

只要將過青衣大橋往長康/長宏既分段收費提早在新都會廣場實施便可

原帖由 HE7921 於 2008-12-26 01:02 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


唔駛加設

只要將過青衣大橋往長康/長宏既分段收費提早在新都會廣場實施便可

九巴點會咁蝕抵
宜家43/43A都有咁多人係新都會果度上車返青衣
果度設分段,九巴賺少左,一定唔肯

原帖由 DM8070 於 2008-12-26 15:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

九巴點會咁蝕抵
宜家43/43A都有咁多人係新都會果度上車返青衣
果度設分段,九巴賺少左,一定唔肯

想取消條43M又唔做野，無可能．．．

點解唔肯，cut左43M，慳返D車可以放去第2條線度賺$喎～

當年cut 87，情況咪又係差唔多！

我相信九巴43M路線唔算係蝕最多錢既路線,
就算43M路線蝕錢的話都唔算係開支最大既路線,
始終43M路線又唔係長途線,用車又唔係太多,基本上
43M路線又唔係蝕錢得好嚴重既路線,同埋九巴係荃葵青區
都有很多短途線係蝕錢(包括:32B路線,34M路線,37M路線,
234A路線等等...),點解你咁想整死43M路線呀??

一係只做繁忙時間，上午由長青去葵芳，下午由葵芳返長青..

43M在繁忙時間好重要，不能全面取消