286 / 286X 沙田至將軍澳

原帖由 expertuser 於 2008-8-22 20:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
瀝源村有位 (雙坑)，或者擺火炭 (山尾街，超多位) 總站也行
再不是深入火炭也行，反正火炭對外交通長期依賴鐵路，並沒其他直接選擇

或者可設計與城隧線同站，可直接連結
葵青荃區 < 沙田區 > 九龍東 ...

如果放火炭好可能係同城隧線打對面, 即是往將軍澳方向同往荃葵青方向同站
但我說的方法是坐入沙田方向的城隧線, 再原站轉往將軍澳的286x
所以要逆向行走, 路線和現時的80x,89x類似
才可做到直接連結

原帖由 tonytsang_hk 於 2008-8-22 07:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
整條康盛出發之後經翠林、寶林、坑口、尚德去沙田市中心、瀝源村、大涌橋路、(不經亞公角)、恆安、馬鞍山市中心好唔好


289X     康盛花園馬鞍山市中心

01.康盛花園巴士總站
02.康盛花園
03.翠林村
04.寶林消防局
...

康盛同翠林(even寶林)不如搭98A出觀塘咪仲快

原帖由 JX9097 於 2008-8-22 23:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


康盛同翠林(even寶林)不如搭98A出觀塘咪仲快

想食埋d唔想轉車的人 我估最多差十分鐘  如果兩個方法都唔塞車

停將軍澳果11個站 當25分鐘 但係將軍澳去沙田停兩個站 上隧道去沙田市中心 15分鐘  沙田市中心去到濱景花園個站 最多15分鐘..之後直去恆安
其實康盛去轉89X去市中心都差唔多時間 所以我都係set直入沙田市中心
所以車上面可能六成幾係尚德、坑口人 寶林、翠林、康盛佔三成幾
因為尚德、坑口人坐依架一定比98A落觀塘快呢..

客源
1.寶林、翠林、康盛去沙田區 但唔想轉車的人
2.寶林、翠林、康盛去沙田市中心至濱景花園的人
3.尚德、坑口去沙田及馬鞍山的人


車源
98A, 89, 89X,89C,89D  加埋要十架夠嗎..

[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2008-8-23 09:16 編輯 ]

原帖由 tonytsang_hk 於 2008-8-23 09:05 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


車源
98A, 89, 89X,89C,89D  加埋要十架夠嗎..

點解你情願打劫唔夠車既98A同埋一堆唔太關事既89系
都唔打劫下296A同埋692呢個用車大戶…

原帖由 ~誰@359~ 於 2008-8-23 10:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

點解你情願打劫唔夠車既98A同埋一堆唔太關事既89系
都唔打劫下296A同埋692呢個用車大戶…

原來692用咁多車
我剩係知296a大把車 係WOR.我話尚德人最有機會坐289X
應該係296A抽三架車吧
P,S你覺得我的建議有咩要改善

原帖由 tonytsang_hk 於 2008-8-23 12:04 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


原來692用咁多車
我剩係知296a大把車 係WOR.我話尚德人最有機會坐289X
應該係296A抽三架車吧
P,S你覺得我的建議有咩要改善

692咁既班次用十架，仲多過690
有兩架仲係全日都唔洗行692…咁不如順手同692再減班下甩返幾架車用

原帖由 ~誰@359~ 於 2008-8-23 16:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

692咁既班次用十架，仲多過690
有兩架仲係全日都唔洗行692…咁不如順手同692再減班下甩返幾架車用

692  2架 89 2架  296A  2-3架  89D   1架 89X 1架
加埋都最多9架  
仲要咩拿得

289x行車時間可能是70分鐘  70*2/9  = 15.57  ..咁咪OK疏..

[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2008-8-23 17:16 編輯 ]