[問題]
列舉因線路全冷而車費失去競爭力導致客量急跌路線
火..
[複製鏈接]
|
deal5354 發表於 2025-7-16 09:14
九巴43M, 以前熱狗價錢平過哂所有88系去葵芳小巴及青衣巴士線島內分段, 而且大部分客路程短, 唔介意坐熱狗, ...
但是43M又是青衣南最早加冷線之一 |
|
|
|
|
|
|
|
|
43M係青衣島入面最遲全冷的路線, 咁好明顯睇到佢以前好風光, 依加就好霉。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 groom1002 於 2025-7-18 16:04 編輯
按地理,至少59S去埋旺角,但按里數59S短過N260,因為59S以非空調特別服務訂價,收得偏貴
|
|
|
|
|
|
|
|
|
43M 早就1999年兜翠怡, 果陣都仲有7架字軌(當中有5架係熱狗), 即使趕走一部分葵芳返長康﹑長青客, 但去葵芳站方向冇影響, 而且以前早繁翠怡有人搭43M都有上長康﹑長青返學既 (熱狗價平過哂43B﹑243M﹑249M等路線, 就連去葵芳站43M都平過哂其他線)。可惜依加冇哂價錢優勢, 班次亦大減。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
當年63x全冷，取消咗虎地出九龍/深水埗返屯門分段，令條線同樣出美孚深水埗旺角但貴一截，結果屯公三站啲人唔會等，旺角之後返屯門嘅客唔會上，導致沒落 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
93K算唔算？熱狗收$5.3，冷氣車收$7.5，被當時(1998年)收$7的105㩒住打最後全冷又冇減價，但105亦長期不加價，93K死得更慘。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
43M仲有熱狗年代下繁係開12分一架，依家係開25分一架，咁仲係單純因為無咗熱狗而無哂客?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
43M仲有熱狗個時249M 先係$3.2，邊個會特登等43M 熱狗上長康長青
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
