三隧分流初步建議

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政府分階段實施三隧分流，首階段西隧私家車收60元，紅隧和東隧收30元。
(配圖由 hkitalk.media 小編加上)

我覺得最應該減隧道費嘅喺巴士同小巴

sunhoo 發表於 2022-11-30 12:25
我覺得最應該減隧道費嘅喺巴士同小巴

支持取消專利巴士豁免隧道費基金，畀專利巴士真正免隧道費

另外

• 呢個政府真係，獅隧衰咗，紅隧衰咗，之後都重唔將鍾士元番話當係一回事，繼續起隧道時得四線雙程
• 個官塘綫延綫就係唔預留過海
• 如果有空間起第四條海底隧道就好啦！
  

吳宗錡 發表於 2022-11-30 17:01
支持取消專利巴士豁免隧道費基金，畀專利巴士真正免隧道費

另外

觀塘線延線似乎唔可能過海
因為德安街尾有海名軒同海逸君綽酒店

即使將黃埔站北移去戴亞街
都未必可以直出維港（貼住黃埔花園十期同海逸豪園）
而且效益亦會因為北移而降低

JX9097 發表於 2022-11-30 18:00
觀塘線延線似乎唔可能過海
因為德安街尾有海名軒同海逸君綽酒店

黃埔站係咁，寶琳站係咁，調景嶺觀塘線又係咁
次次都起到封死自己條後路

Twinings 發表於 2022-11-30 20:32
黃埔站係咁，寶琳站係咁，調景嶺觀塘線又係咁
次次都起到封死自己條後路 ...

寶林站開宗明義係慳錢
（黨鐵仲要好自豪咁頒獎畀團隊表揚）

調景嶺調道好明顯係冇諗過將觀塘線拉入去
（坐住嚟諗點樣喺寶林站「偷工減料」慳錢
又點會諗到拉觀塘線入去）

黃埔站似係空間所限，冇辦法

30蚊紅隧以便利程度趕唔走客
西隧60蚊等於其他來回都無叫價力

不過3條隧道基數唔同
西隧減15紅隧加10東隧加5
會唔會收到既錢多過依家?

的士行西隧大減價, 間接影響Uber等網約車

魔雪巴士頻道 發表於 2022-11-30 14:44
的士行西隧大減價, 間接影響Uber等網約車

但係計埋回程隧道費，另外兩邊係貴佐

kay 發表於 2022-11-30 22:20
30蚊紅隧以便利程度趕唔走客
西隧60蚊等於其他來回都無叫價力

其實應該3 隧都係同價 $60 先可以叫做分流到