[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2022 暑假篇

駕駛台

好快就搭到去はりまや橋（播磨屋橋），呢度係有名既十字交差路軌，可以成日睇到路面電車縱橫通過，而轉彎既班次就集中喺早晚繁忙時段。架車行緊桟橋線，而左邊係後免線，右邊係伊野線方向（來自名鐵既590形，繼續保留昔日塗裝）

喺はりまや橋轉伊野線去市中心既大橋通，去食有名既藁燒鰹魚料理（600形）

食完就遊下車河（右邊係來自山陽電氣軌道既800形）

架800形既班次只係去到文珠通，佢已經掉完頭停喺後面，而前面就係從呢度始發既2000形

大雨過後

車頭掛上土佐電傳統既菱形方向板

前往後免町既呢班車，不論LED同埋方向板都用平假名表達呢個站名（後免讀音同日文既對唔住一樣，寫成平假名就好似架車同你道歉咁 ）

到達後免町停留場

停留場緊鄰巴士站、便利店，而便利店門口亦裝飾到路面電車咁，有賣相關精品



附近就係土佐くろしお鉄道阿佐線（aka ごめん・なはり線，後免・奈半利線）既後免町站

土佐電以前仲有條電氣化重鐵——安芸線，接駁路面電車同國鐵，甚至有直通列車。70年代廢線之後部分路段用黎起阿佐線，宜家就剩低呢個石碑

呢架係可以包車去搞車內宴會既「宴客電車」

搭佢回程

車內比較整潔

一条橋同埋清和学園前停留場既站間距離只有84米，係日本最短（兩個站月台頭尾之間相隔63米）

中間只係隔條橋

跟住去下高知城

旁邊既歷史館

從館內影過去

用盡一日飛繼續遊車河

再次喺はりまや橋停留場轉車（當地用既IC卡唔係全國共通系統，Suica、ICOCA等等都唔用得，遊客用現金喺度轉車要比錢先，再攞轉車券上另一部車）

桟橋線得幾架車不斷來回



搭到總站——桟橋通五丁目

旁邊堤壩後面就係海

去睇下桟橋車庫，左邊既200形無加裝冷氣

左邊嗰部係好似東京都電色彩既金太郎復刻塗裝，不過車頭貼無冷氣告示就破壞曬。右邊既100形「ハートラム（Heartram）」已經停駛左一段時間，官網仲係寫臨時檢查中

臨近傍晚繁忙時間，上左麵包超人博物館廣告既呢架600形準備出庫，去文珠通

正式名稱係麵包超人作者——やなせたかし記念館（柳瀨嵩記念館）

另一架出庫電車，去鏡川橋

呢部910形由葡萄牙里斯本電車轉讓，再經大幅改造；佢後面就係參照開業初期既車輛，喺八十年代製造既7形「維新號」

右邊係最新既超低地台電車3000形「ハートラムII」

背景既工廠同200形既新塗裝成強烈對比

高知站北口建築又係另一種風味

第二朝喺高知大學做一陣野，土佐電喺附近狹窄既馬路上面單線雙程行走，圖中既朝倉停留場就係會車處之一

行去JR既朝倉站圖中可以見到簡陋既朝倉駅前停留場，喺路中心上落車要好小心

土佐電既朝倉～伊野段要40分鐘一班

JR既朝倉站

2000系特急「あしずり」低速通過

貫通形車頭既2000系繼續活躍中

搭普通班次去返高知站，巧遇阪神Tigers塗裝既土佐くろしお鉄道9640形，因為阿佐線沿途有球隊既練習場

駛去留置線

今次係黃色版本既麵包超人列車



所謂既「變態連結」

同前一日一樣既畫面

站前廣場有當地出身既幕末志士銅像

坂本龍馬

食完當地名物鍋燒拉麵之後就搭車去後免

停喺站內側線既道碴平整車

工程車等等

麵包超人作者やなせたかし為阿佐線每個站都創作一個卡通人物，呢度個公仔就放喺月台盡頭

左邊係土讃線，右邊係阿佐線



參觀下附近既海洋堂Space Factory

外觀前衛

展示各款模型，另一邊有窗口可以望到造型工房，入面啲工匠製作緊模型模具