本帖最後由 巴士的膠 於 2022-6-27 14:54 編輯
政府清拆市區寮屋區-牛池灣村-竹園村將重建4200伙公屋
重點：
竹園聯合村重建竟然唔拆小巴站，亦唔包黃大仙道個爛地停車場（過渡屋用地），更加無諗過處理沙田坳道巴士站頂住龍翔道慢線嘅問題。
牛池灣村重建唔包現時X池徑一帶，亦都唔拆個垃圾站。講真，即使唔拆X池徑果邊，拆埋個垃圾站，同埋將龍池徑嘅入口改去永定道已經幫到唔少。 |
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Gary_B 發表於 2022-6-28 19:43
竹園個plan真係浪費晒呢個重新規劃既機會
另外，今次拆嘅果座小巴站連天台停車場嘅建築物，小巴站果層連同橫過沙田坳道嘅隧道好似落成至今都無用過。
如果講重新規劃，應該將黃大仙廟到新光成塊地砍掉重煉，除咗改返大個巴士站，仲應該幫沙田坳道幾間醫院整個登山電梯，甚至真係駁返落慈雲山邨、竹園南邨嘅行人系統。 |
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睇番現場環境
沙田坳道分站隨時都可以向新光方向延長
（當中有一條燈柱，或者龍翔道路牌要移位）
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巴士站出面劃左條虛實線, 俾巴士可以安全地cut番出黎
如果個站要延長, 條線照計都會跟住一齊延長
引伸另一個問題, 就係cut上橋嘅位就會短左
可能因為咁所以個站咁耐以耐都無再整長啲
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拉長多些少都仲得嘅
同埋最前面要放上橋嘅線
例如2F/ 3C/ 75X/ 84M
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6516 發表於 2022-7-4 11:20
巴士站出面劃左條虛實線, 俾巴士可以安全地cut番出黎
如果個站要延長, 條線照計都會跟住一齊延長
引伸另 ...
如果延長唔到，我會比較傾向用類似清水灣道八號個模式俾巴士龍翔道入、龍翔道出，小巴同私家車可以鳳德道出入上層，地鐵站穿過黃大仙廣場下面連接新嘅PTI。 |
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我覺得唔延長個站純粹唔想阻住其他車係中線cut番入慢線再上橋
最前放咩線其實無影響, 幾乎所有巴士線都唔需要cut出中線
拉長多少少都得嘅, 但如果擺唔到多1架巴士又好似無咩用
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依家個站彎好似塞唔落三架車
若果拉長些少應該可以做到三架車喺站彎入面
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