英航、日航等11間航空公司聯署要求放寬防疫禁令
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其實可唔可以每日轉callsign? 咁咪每一日都叫唔同航班囉？ |
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qunow 發表於 2022-3-26 19:32
https://hk.news.yahoo.com/%E7%89%B9%E9%A6%96-%E6%AA%A2%E8%A6%96%E5%A6%82%E4%BD%95%E7%90%86%E9%A0%86% ...
不存在有對航空公司大放寬或大讓步空間 都唔代表冇嘅
正如當初入境人士要隔離14日 但係香港市民喺香港確診淨係需要隔離7日 1/4都改返入境人士只需要隔離7日 熔斷機制睇嚟有空間改做只熔斷7日
以國泰而家一個航點兩個星期一班，避免熔斷。改咗七日之後，就可以一個星期有一日飛倫敦一日飛曼徹斯特，咁樣已經可以一個星期有兩班英國機，如果同BA VS夾一夾，直情可以一個星期有四班英國機。
明報：https://m.mingpao.com/pns/要聞/article/20220324/s00001/1648058508208/檢討航班熔斷機制-方案日內公布-林鄭-觸發禁飛確診乘客量可調校
林鄭自己都話確診乘客數目可以調校，建制派亦爭取縮短熔斷期
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clivetock 發表於 2022-3-26 18:48
航班熔斷機制以航線計，而唔係以callsign計
唔同機場應該係唔同航線? 咁主要大城市可唔可以玩幾個機
東京：HND / NRT
倫敦：LHR / LGW / STN
紐約：EWR / JFK
台北：TPE / TSA
上海（雖然應該唔會熔斷）：PVG / SHA
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TSA 唔俾飛香港，同埋臺北有無咁多人嚟香港？
STN 懷疑飛唔飛到咁長途，不過英航喺LGW好似有base，維珍MAN都有base，如果用上邊師兄咁講嘅玩法，應該可以1個禮拜最多6班機（當然未計航權果啲最難批嘅嘢）
不過例如國泰嘅HKG-LHR同VS嘅HKG-LHR計1條定2條航線？聽新聞成日聽到政府暫停某公司航班由某地抵港
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IG: mhlam307_transport
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Fuk19805 發表於 2022-3-27 02:43
TSA 唔俾飛香港，同埋臺北有無咁多人嚟香港？
STN 懷疑飛唔飛到咁長途，不過英航喺LGW好似有base，維珍MA ...
國泰嘅HKG-LHR
VS嘅HKG-LHR
應該係計2條航線 三月尾好似熔斷TG EK BKK-HKG 但係CX可以照飛
LHR CX VS BA
MAN VS CX
LGW CX BA
傾掂嘅話係可以一個星期有一日有一班機
第二個地方可以咁樣玩嘅應該係澳洲
最新消息：
政府宣布航線熔斷機制由禁飛14日減至7日
政府由4月1日起撤銷地區性航班「熔斷機制」，並會理順相關安排，當局公布相關海外抵港人士的登機、檢疫及檢測詳細安排，包括將個別航線熔斷機制，由14日減至7日。政府表示，會繼續對違反規定的個別航線按簡化後的觸發指標實施「熔斷機制」，如同一班抵港民航客機上，有3名或以上的乘客經抵港檢測而確診，或有1名或以上的乘客經抵港檢測而確診及有1名或以上的乘客未能符合第599H章下指明的條件，相關航空公司從同一地點抵港的民航客機航線將被禁止着陸香港7天。 |
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Fuk19805 發表於 2022-3-27 02:43
TSA 唔俾飛香港，同埋臺北有無咁多人嚟香港？
STN 懷疑飛唔飛到咁長途，不過英航喺LGW好似有base，維珍MA ...
EK 有 STN - DXB，即是可以容納到 B772 LR / B777
CX / BA 都有機可以飛到，VS 唔知 A346 / A359 / A351 / B789 用唔用到 STN?
樓上都提過，唔同航空公司當兩條航線
反而好奇唔同機場點計，見衛生署都好少講某機場名
例如
NH HKG - HND / NRT,
CX HKG - LHR / LGW
當同一航線定兩條? |
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無記錯既話日本國際航班只可以NRT落
NH成日都有飛NH859/860黎香港 不過都無載客
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