雖然銅鑼灣佔嘅客量可觀, 但為咗停景隆街而要額外塞多5-10分鐘, 都幾趕去中環一帶嘅客. 所以, 為咗提供更穩定嘅行車時間, 令X9更能體現其特快之處, 同埋加快回車, 我只好建議飛走銅鑼灣. 雖然飛走咗銅鑼灣, 但係依家加停埋灣仔同上環應該可以吸引到更多人, 尤其西隧客, 仲有原先想去中環嘅客. 如果仲繼續停銅鑼灣, 呢啲新客可能因交通擠塞而寧願唔搭X9.
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Bruh 發表於 2021-8-2 02:56
雖然銅鑼灣佔嘅客量可觀, 但為咗停景隆街而要額外塞多5-10分鐘, 都幾趕去中環一帶嘅客. 所以, 為咗提供更 ...
俾你揀
玩完出返市區食飯
灣仔定銅鑼灣？ |
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Bruh 發表於 2021-8-2 02:56
雖然銅鑼灣佔嘅客量可觀, 但為咗停景隆街而要額外塞多5-10分鐘, 都幾趕去中環一帶嘅客. 所以, 為咗提供更 ...
若改停永興街同興發街又點睇？天后的話應能避開車龍。 |
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並非痴心妄想
9號平日唔好客不代表X9唔可以全日，因為9號係鐵路接駁，X9唔係啊！
事關75K平日好好客咩？點解人哋可以有74E、73P，但石澳居民唔可以有一班半班嘅X9？
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西貢區居民
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根本唔關多唔多人住事。大美督好多人住咩？掃管笏好多人住咩？赤柱炮台隔離好多人住咩？75K、252平日好密咩？人哋有73P、962E、6A嘅點解？
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西貢區居民
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本帖最後由 LauCT 於 2021-8-3 17:19 編輯
唔係，但係9號未能轉乘930系、962系、967系、969系
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西貢區居民
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你都戇居嘅
你所講嘅頭兩個例子本身就唔係鐵路優勝嘅服務（參考主線73X／962B），同時某程度上亦都起到疏導主線作用；
6A就慢慢比人陰。
再望下X9，9號落筲箕灣站轉鐵應該都快過搭X9出城，所以你都係扯吧啦
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紅磡人。
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本帖最後由 kitarolo 於 2021-8-2 15:49 編輯
73P 74E 嘅出現
其實巴士公司有晒數據
知道某時段係 75K 與 73X 74X
係同一張八達通大致連續咁乘搭
講返石澳同鶴咀居民
如果 9 、 780 俾善巴知道
繁忙時段雖然無BBI都好多人連住搭,
佢應該唔介意周一至五試辦少量X9嘅……
去咗轉港鐵就無計啦。
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石澳道沿線加埋有無汀角路、馬坑或者黃金海岸既20%人口?
返去做你個榮譽白芒居民啦
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希望善巴唔介意周一至五抽調X15資源去試辦少量X9啦。咁少訪港旅客，而且人哋有差唔多嘅15號，平日調啲車去行X9可能仲好
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西貢區居民
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