港鐵 (0066.hk) 再不需為英國西南鐵路(SWR)承擔巨額虧損
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Dft 與 Firstgroup旗下 SWR (MTR佔30%) 達成新協議，新協議下穩袋管理費及顧問費.
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我而家住喺西南鐵路嘅服務範圍，條鐵路基本上係廢嘅，一個鐘每方向得兩班火車，當中只得一班係各停。換句話說，中途細站一個鐘得一班火車搭。而且票務又唔吸引，唔似倫敦咁一張月票可以包哂火車同巴士，我之前買落咗張巴士季票，因為我經常去啲火車服務唔到，只有巴士先到嘅地區，但係張巴士季票係包埋平日日間班次達3-4分鐘一班，而且同鐵路重疊嘅車海線。除非SWR肯提供票務誘因，咁先可以諗下俾額外費用搭火車囉。 |
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進智公交
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本帖最後由 iseen 於 2021-5-22 22:40 編輯
緊係啦，你住緊係一D西南海邊細鎮，個鐵路網都唔係密集又無待避線比飛站車過。
如果你係住正大城 (例如 London, Guildford, Southampton) 就會多好多火車嫁啦。
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無計，肺炎之後個市場唔會好得去邊，再加上英國國內對於鐵路私有化已經好不滿。
家陣改行同 London Overground / Transport for Wales Rail 類似模式既 Service Contract，由政府規劃服務同食風險 會好少少。
不過全 國有化可能會仲好。
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鐵路私有化後的確會出不少問題，英國的就多了事故，香港的就不用多説，大家都心中有數。
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perge movere
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英國鐵路國有化過啦.... 一年蝕成幾百億，所以Thatcher先要Privatise返佢
Contracted service 應該係最有效率嘅做法
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中文係「改善」，蝗語先叫「優化」。
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又加價 發表於 2021-5-25 15:05
英國鐵路國有化過啦.... 一年蝕成幾百億，所以Thatcher先要Privatise返佢
Contracted service 應該係最有 ...
私有化不足十年，負責基礎設施嘅 Railtrack 就因財困而清盤，要由公營嘅 Network Rail 接手。 |
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