[UK]
Route one 推介MCV Volvo B8L
火
[複製鏈接]
|
本身英國版兩軸E400最長去到11.5m
12m以上既車英國需求又唔係大，可能佢廢事開生產線造底盤啦
|
|
|
KCRC . Keep Moving
|
|
|
|
|
|
|
MCV 出埋13.4m都得姐。上下層多1行凳變成108坐。比買家多個option. |
|
|
|
|
|
|
|
|
架車個規格根本就係有玻璃梯嘅AVBML
話時話市場霸主ADL竟然唔好似09年First Bus Aberdeen批E500咁，用E500MMC玩出口轉內銷  |
|
|
九巴286C線已擴展至全日服務，由馬鞍山、第
|
|
|
|
|
|
應該係V6X下嗎
除咗窗柱分佈好多規格同九巴既一樣
|
|
|
KCRC . Keep Moving
|
|
|
|
|
|
話咁快英國B8L已經賣出咗既數目係當年E500既幾倍，ADL冇理由睇唔到
|
|
|
|
|
|
|
|
|
話說Lothian既B8L車身就係ADL既出品，所以唔會係睇唔到
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
KMBe500 發表於 2021-1-20 11:31
話咁快英國B8L已經賣出咗既數目係當年E500既幾倍，ADL冇理由睇唔到
所以冇英國版啪啪啪，可能係因為技術問題。
不過又唔好講到西瓜波輸哂咁，絕大部份英國B8L都係西瓜波砌。起碼西瓜波都賣到 89個殼吖。
ADL又嬴！  |
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
好多設計細項都唔同的
英國版上下層側窗深度同香港版唔同，同埋英國版得 4.33m，香港版係正常 4.4m
英國版應該係用返平時英國上下層高度分配
所以同香港比較成日車窗深度都唔同，香港通常下層較高上層較矮，一來體形唔同，二來香港下層企人常見好多
|
|
|
如要討論，請先自貼差餉單一次
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
