終於有整備新幹線路段突破260km/h速度限制

https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201006_ho01.pdf

JR東日本跌錢加隔音設備，將盛岡至新青森段提速至320km/h，大約會快5分鐘

應該係為咗四個半鐘到札幌

qunow 發表於 2020-10-7 07:18
應該係為咗四個半鐘到札幌

那新青森至新函館北斗會否再提速？

258X 發表於 2020-10-7 14:08
盛岡至宇都宮

盛岡以北整備新幹線路段(應該話全日本整備新幹線路段)限260km/h，但土木同機電都按>260km/h速度去起同set spec.，初初大家都估係法律問題，原來係噪音問題

053h4 發表於 2020-10-7 19:05
其實盛崗到新青森只係達速，因為線路設計主要標準，係同盛崗以南一樣，只係法律上要佢限速。

而新青森至 ...

新青森以北係窮到無褲著o既JR北海道管，海底隧道同前後三軌法路段應該無得提速，其餘路段有提速可能但應該無錢攪。

反而長野以西北陸新幹線有好大機會提速(要換埋北陸版E5)，睇下JR東西日本講唔講得掂數跌錢

053h4 發表於 2020-10-7 20:45
我覺得北陸應該唔會搞，主要因為現時金澤富山去東京的車程都係合理時間，無太大動機去做。
而北海島新干線 ...

北陸: 最終會西延至大阪，若果提速去到300甚至320km/h好有機會分到現有東海道甚至中央新幹線部份客源
北海道: 整備新幹線完工後，就由營運方接手。北海道段隧道多，算好彩，若果真係想提速，最起碼隧道出入口都要再加隔著音設備，呢舊錢就要由JR北海道出