鐵路的無限載客力

原帖由 FAST 於 2006-7-29 21:40 發表
咁樣做法就算係幾有效率都,連少少私人空間都無就真係........

其實香港都係迫實哂架喎,
連墨爾本呢個中型城市都係迫實哂(我幅頭像),
連少少私人空間都無,
不過冇話好似東京咁壓到實一實

朝早0840試下尖沙咀往中環地鐵第1至4卡,
有朝早JR涉谷個段影片咁迫, d人都係狂推,
爭在如果係香港的話個肥佬同個女人會等下班咁解

[ 本帖最後由 hk_ayu 於 2006-7-29 22:04 編輯 ]

我記得有一年(好似係 2000 年元旦) 出 city 睇煙花﹐
響 clayton 上車﹐你知夜晚半粒鐘一班車﹐仲要係得一抽三卡﹐
迫住0甘出去 flinder, 真係唔明呢 D 大時大節都唔肯出六卡。

第二年 01 年﹐更加響 city loop  停低﹐果晚倒數響隧道入面囉~

原帖由 mkfung2 於 2006-7-30 22:15 發表
我記得有一年(好似係 2000 年元旦) 出 city 睇煙花﹐
響 clayton 上車﹐你知夜晚半粒鐘一班車﹐仲要係得一抽三卡﹐
迫住0甘出去 flinder, 真係唔明呢 D 大時大節都唔肯出六卡。

第二年 01 年﹐更加響 city l ...

外國就係咁架喇,
尤其是墨爾本

原本朝早繁時都已經迫爆架喇,
有次仲試過朝早繁時delay左10分鐘然後再整抽3卡你歎,
等左2班車共15分鐘先迫到上車,
之後由Carnegie至Hawskburn共7個站都冇人上到車,
有個fd係Hawskburn等左30分鐘先上到

又有次放工時間竟然取消左班double express,
搞到之後個班single express......