估計:
先在非繁忙時間派幾列列車試行新紅磡月台和全線
測試理想就把西鐵紅磡舊月台搬去新月台,新月台正式開放,但西鐵線到紅磡需清客,空車經何文田-宋皇臺作日常營運測試,屯馬一期亦然,為期2個月
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再者而家東鐵新舊軌交界處連波口都未裝，東鐵轉用新月台有排等。
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估： 我諗又未必
而家最落後既進度既紅磡站？
咁如果尖東至紅磡都通得車
無理由何文田至啟德仲要試
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AlexLee 發表於 2020-8-26 10:26
估：如果一條過連住
部分路段供電故障嗰陣
可能會影響到成段剛性電纜
搭單問下，咁呢個係咪中性區呢？
如果係，經過中性區果陣，係咪照要開斷路器？
如果要照開，咁點解有段剛性電纜要重疊呢？ |
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我的估計是：
1.先試烏溪沙-紅磡站新月台，啟德站1號月台清客，之後紅磡站新月台折返回啟德站2號月台載客往烏溪沙
至於尖東往返紅磡站新月台，為了不影響西鐵線日常運作，會在深夜試行紅磡站新月台/列車停放處往返柯士甸站後的側線，來回需時10分鐘左右
2.全線貫通試運並改稱屯馬線，紅磡站新月台啟用及考慮在何文田站4號月台清客以方便換乘觀塘線，而土瓜灣及宋皇臺站開關門測試而不乘降乘客，到達啟德站2號月台後載客往烏溪沙；反之就是烏溪沙開出，到達啟德1號月台後清客往何文田3號月台載客往屯門
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係中性區，要開斷路。
如果冇咗重疊位，即係有一小段會冇咗電纜，咁支pan咪會升咗上去囉
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灌水無罪 腦霧有理
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如果睇返南港島綫嘅行車片, 都見到類似嘅重疊位, 所以應該唔關中性區事
個人估計可能係熱漲冷縮或方便更換維修
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本帖最後由 groom1002 於 2020-8-30 21:21 編輯
或可參考將軍澳線試車安排 |
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