不一定要鐵路故障，節假日甚至部分主要路線脫班時都是「救命草」。
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53根本上可以用單層車，U廠53掛牌ATSE當後備車咁用，日日出走。
另外K廠已經有3部E6M
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HR1377 發表於 2020-6-30 21:23
53根本上可以用單層車，U廠53掛牌ATSE當後備車咁用，日日出走。
另外K廠已經有3部E6M
53 E200成日企人，根本就唔應該再用單層 |
評分
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HugeC +10 |
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理由
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 pcckw
| + 2 |
+ 10 |
53的基本客源比起L廠30及46更加穩固，請那. |
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本帖最後由 ethan71 於 2020-6-30 23:00 編輯
另外U廠批新E6X上牌後,有3ATENU多左出黎,唔知會唔會轉廠呢?同埋U廠今次竟然唔趁機換走埋堆低載蛋
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HR1377 發表於 2020-6-30 21:23
53根本上可以用單層車，U廠53掛牌ATSE當後備車咁用，日日出走。
另外K廠已經有3部E6M
K廠4條線31部掛牌車可以用E6M,但係而家只係分得3架根本唔成比例，相反U廠64K未批情況下拎到凸成日行大車線 |
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U廠留大量E6M享到除了繼承曬命車傳統外仲要迫運吉批11米車行64K/65K,53/276,
因為厹巴覺得連粉錦比屏山,林錦窄D可以格梗都批E6M!!
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九巴想舊清擴闊工程完成後迫運輸署批准91M, 92使用12米。
九龍灣廠真正需要使用11.3米車只有91和103。
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無獨有偶，那幾部spare的3ATENU都係前L廠車
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不要假選舉
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R8車長 發表於 2020-7-1 09:58
消息指U廠spare 出來12.8米會過給L廠
40X同49X都可以上 |
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