[飛行報告] AA 77W HKG-LAX (多圖)

10/1/2018
Hong Kong International Airport (HKG) -> Los Angeles International Airport (LAX)
American Airlines / AA192
Boeing 777-323ER / N725AN
18:30 - 17:00, 13 h 30 m

正如上次飛行報告所述，因為省錢的緣故，把 HKG-LAX 和 LAX-ABQ 的機票拆開來買，
代價是回到 ABQ 的時間不太理想，過了凌晨十二點。

這次在香港只放了三個星期假，主要是處理許多複雜的家庭問題，
自覺還有一些事情未完成，但為了遷就之後緊接到歐洲出差的計劃，只能在這段時間放假，
沒有下次回香港的時間表。


今天坐的 77W N725AN


使用 24 號登機閘，距離出境櫃位極近。
不知甚麼緣故，香港機場的安檢人員，看見我黃皮膚黑頭髮，
就自動波跟我講普通話，心裏自然不很高興。
不知是否因為我不是手持深藍色護照的緣故？但我還要待至少三年多，才可以換另一本深藍色的護照。

這次已經是第四次坐 AA 77W，機艙的設備之前都介紹過了。


從香港出發，往洛杉磯和 Dallas-Fort Worth 的餐單


準備起飛時，機艙亮起了藍色的 mood lighting。因為機場空域擠塞的緣故，實際要七點後才能起飛。






起飛後不久，AVOD 系統宣傳 AA 的累積里程計劃 AAdvantage 和旗下信用卡，
文字說明用上廣東話口語。其他的安全提示和資訊，中文版都用上書面語。


晚餐前派發的小吃，只是 pretzel chips 而已，沒有甚麼特別，跟美國內陸航班上派發的一樣。


晚餐選了黑椒牛肉飯，味道不錯，幾乎讓我對 AA 香港出發的餐膳重拾信心。
鄰座乘客選了 risotto，沒有肉，份量似乎很少。


晚餐後不久，後面 galley 開始擺放小吃讓乘客自取。
這些薯片和 dark chocolate clusters，相信是這班機剛才從 DFW 飛往香港時的剩餘物資
（因為上月坐 LAX-HKG 時也是派這些），很快就給取光，沒有補添了。


之後 galley 派的已經只有那些完全不值得拿的 pretzel，以及旺旺雪餅，
當然還有各式飲品。




起飛七小時後的小吃盒，雞批和 velvet cake，還算不錯


機艙內的情形，這班機只有大概二十個空位，與上月回港時經濟艙乘載率不到 50% 的情況大相逕庭。
十多小時的航程裏面，我看了三套電影，又聽了一些音樂，還看過即時新聞。
可能因為我坐的 21H 還算比較前排，legroom 還可以，感覺比起去年坐 HKG-DFW 的痛苦好了不少，
當然還遠遠不及這次回港時機艙僅半滿的舒適。


因為晚餐的黑椒牛肉飯讓我對 LSG Sky Chefs 重拾信心，
早餐跟上月去程和去年坐 HKG-DFW 時一樣，選了那個廣式點心炒麵，結果卻令我大失所望。
兩件燒賣、一件蝦餃沒有甚麼值得評價之處，那炒麵卻太鹹了，又有些炒到變硬。
而那奶茶的顏色也很奇怪，完全不入味。


降落前播放短片，介紹自助入境通道。






快將完成航程。

降落後使用 LAX Terminal 4 的 Gate 43，LAX 的 AA T4
設有自己的 CBP 櫃位和自助入境通道，當然規模遠不及大部份國際線航班使用的 TBIT CBP，
但好處在於不用跟其他繁忙時間降落航班的入境乘客一起大排長龍，
加上自己合資格使用自助入境通道，入境過程可謂相當順利快捷。

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Los Angeles International Airport (LAX) -> Albuquerque International Sunport (ABQ)
Southwest Airlines / WN3631
Boeing 737-7H4 / N914WN
21:55 - 00:30 (+1) (scheduled 21:25 - 00:15), 1 h 42 m




之後拖著行李到 LAX T1 辦理登機手續。
這程機票是用積分換回來的，只付了 $5.6 的稅。
當然比起直接坐 AA 麻煩了一點兒。而想到這種方式
萬一之前一程延誤，後一程沒有保障，以後都未必會再拆開買兩程機票了。








徹底翻新後的 LAX T1


西南航空的運作模式，延誤很容易火燒連環船，今天執飛的 N914WN 之前已經飛了五個航班。


按指示排隊登機，自行揀位


在機上小睡，錯過了 snack service，之後問服務員拿水喝，她給了一整罐水。


這應該是今天最後一班抵達 ABQ 的航班


等了大概十分鐘才有第一件行李出來。拿了行李後，直接到機場附近的酒店休息。

回到這兒不到一星期，下星期又要出差公幹了。

下期預告：2018 西歐三國之旅

（完）

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昔日飛行報告精選：

2017
AA 738 + 機隊內僅餘 MD-82 之一 ABQ-DFW-MSY
Lufthansa A346 + United B738 MUC-DEN-ABQ
首試螺旋漿機：Air Corsica ATR72 Ajaccio-Nice
Air Corsica A320 Paris Orly -> Ajaccio
第一次搭 787：UA 739+789 ABQ-DEN-IAD-CDG
Long way home: WN 73G + KE 388/748 ABQ-LAX-ICN-HKG

2016
American Airlines 77W+CRJ LHR-DFW-SAF
AA CRJ + BA 744 SAF-DFW-LHR

2015
American Airlines MD-83/738 ABQ-DFW-DCA
Korean Air A380/A333 LAX-ICN-HKG
Lufthansa A346 MUC-LAX
Lufthansa 747-8i/A321 LAX-FRA-TXL
United Express CRJ scenic flights SBA-SFO
四天時間，四程 Southwest，三款 737

2014
Delta 國際線 config 767 JFK-LAX

2012
老而彌堅的Delta 767/DC-9 LAX-Atlanta-Charlotte

2011
Korean Air LAX-ICN-HKG 77W + A380首航日

2010
2010西雅圖之旅 飛機篇(3)：Boeing Everett Factory
2010西雅圖之旅 飛機篇(2)：Museum of Flight at Boeing Field

幾欣賞佢用廣東話口語，好有親切感，CX都做唔到

AA 用 LSG 上餐 ? 印象中 UA 先係喎

中式早餐在飛機餐來說，通常都是大伏
特別是豉油王炒麵，通常都會太乾太硬，不知是否因為是經焗爐加熱導致水份大量蒸發的緣故

以前有朋友試過坐CX從澳洲回港，早餐內的炒麵是乾到變成麵餅

GU9338 發表於 2018-10-3 08:59
AA 用 LSG 上餐 ? 印象中 UA 先係喎

印象中舊年坐 HKG-DFW 果陣，見到係 LSG 上餐既，不過無圖為證⋯

edit: 謝 GU9338 兄指正，而家 AA 係用緊 Gate Gourmet

OTIS401 發表於 2018-10-3 23:05
中式早餐在飛機餐來說，通常都是大伏
特別是豉油王炒麵，通常都會太乾太硬，不知是否因為是經焗爐加熱導致 ...

雖然係咁，但上個月坐 LAX-HKG 回港時，同樣係「廣式點心炒麵」，
唔會太鹹之餘，亦唔會炒到乾晒，用料亦更豐富，算係幾唔錯：



不過正如以前提過，個人經驗香港出發的餐膳水平遠差過外站出發，
就算同一間航空公司同一條線計亦然

但師兄提醒，又經過上次 HKG-DFW 同今次 HKG-LAX 中伏後，
以後香港出發會盡量少揀中式早餐⋯

正常香港人喺機場過security同immigration係用身份證而唔係用護照，如果你用護照又係中國人樣，佢同你講普通話有咩問題？咁就覺得唔高興？

dtfaiwong 發表於 2018-10-4 23:12
正常香港人喺機場過security同immigration係用身份證而唔係用護照，如果你用護照又係中國人樣，佢同你講普 ...

我係講緊安檢唔係出入境，出入境行 e 道先要用身份證，
過 e 道前檢查隨身物品果陣係唔會睇你證件既，同埋入閘準備安檢果下係會同時睇護照同機票

上年年尾坐過一次AA192 193依對機來回LAX
之前只係坐過AA既國內航線 冇諗到國際線質素幾好
至少資訊/通知都有齊標準既中文
係因航每況愈下既今日 可以話係打個和
因航既3-3-3排位就快同AA睇齊 AA反而入境由T4而非TB入
身邊既朋友/屋企人都覺得CP值高 可以有下次

至於AA國內線就....

dtfaiwong 發表於 2018-10-4 23:12
正常香港人喺機場過security同immigration係用身份證而唔係用護照，如果你用護照又係中國人樣，佢同你講普 ...

乘搭美籍航空公司或前往美國的航班時，都需要在閘口內進行額外的安檢
除非你是乘搭前往大陸的航班而要用到港澳通行證，正常來說都是出示護照入閘登機吧

個人估計樓主可能是用了與中國護照相似顏色的護照(例如是英國)，而令人誤會