可惜，要開工業邨直出觀塘線，唔係咁易
原因係將軍澳/觀塘山區有好多地區更逼切需要開觀塘線
- 安達尚可以行落寶達搭98A、13M
- 安泰要行到秀茂坪搭13M，或者搭巴士小巴去藍田/九龍灣轉車，極唔方便
- 坑口只有繁忙時段繞經南豐、厚德、景林、新都城、茵怡的98A特別班次，或者296A都做緊回程但佢仲未離開將軍澳區ge 98A，小巴要接近10蚊，需求唔細但根本冇選擇
- 將軍澳南有4班796S，搭得到果4班係好方便，但全日只有4班，根本做唔到全日來往觀塘ge需求，所以經常載空
- 之後再數就係清水灣半島/康城，港鐵班次不斷加緊班，而且港鐵繁忙時間同非繁忙時間，都仍然有大量剩餘乘載力，要直出的話客量未必咁好
- 最後就係做康城都未必會做埋工業邨，因為望吓現時298E都知，非繁忙時段工業邨真係無咩客，要說服巴士公司開線唔係咁容易
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你講得啱,運輸署
政策都唔想咁多巴士
落觀塘、安達/安泰都
被安排到藍田轉乘港鐵,
797M嘅班次再加埋轉車
次數太多……所以科學園及
將工呢類「小眾」路線只能
開到最近港鐵站,仍難解決要
三程車嘅問題。 |
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#11已經講得好清楚
觀塘山區更有迫切性
本來796X都係一個突破
勉強算做到將工轉咗出去
而令部份乘客唔需要三程車
偏偏早繁就唔入將工……
一陣又話將工有非專已夠……
298E就算可延至觀塘,都要面對
停唔停坑口站及雙向分段等問題。
樓主建議係想提供
科學園至老隧、將工至老隧
轉乘嚟避開觀塘道,無奈老隧
轉乘在繁時亦屬不切實際。
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不過74x要兜去四美街，荷里活，加上觀塘道長期塞車，建議開設大埔-將軍澳巴士線係最好大埔 |
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呢條線需求又未必太細嘅，不過支唔支撐到非繁20就難講
btw 如果淨講兩繁，大學站整返部拍卡機的話，淨做大隧<>大學站＋將埔通勤都已經fatfat
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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原來係2年前的建議。以將軍澳工業邨計，根本冇人去大埔工業邨，98轉74X都快唔少 |
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漿糊傳聞九巴上呈過將埔線畀運吉
但係運吉ban咗
然後「唔知點解」冇耐就出現咗將馬招標線
跟住就依家見到嘅將馬一拆二
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講起我都有D興趣想知「將埔線」果單嘢係點，唔知個傳聞有無更多相關資料呢？
btw 斷估「將埔線」客源應該闊過「將馬線」掛，加上馬鞍山有半條798轉682
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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