"蘇花改"讓大客車通行首日情況-121,122線

蘇花公路多年來都已經沒有公車往返蘇澳-花蓮，而隨著蘇花改工程完工，於2018年5月7日的早上07:30，兩條巴士線包括國光客運的122及大都會客運的121分別由蘇澳開往南澳及東澳。


先講122,是國光新開的路線,頭車本應開07:30,但當日提早開07:20,害我在07:30前到蘇澳也上不了車...而那班車上,根本全是國光的人...

同時開出的,還有大都會的121 Hino低地台巴士,121不是新線,而是改線,原本是行駛武荖坑-蘇澳-豆腐岬風景區，但隨著蘇花改通車而改線，而且只在改線前一天才公佈...這班車是額外開的班次。

而正式一般載客的首班車,是08:10蘇澳開的121,採用上一代豐田COASTER中巴,我上了這班車,來回都有公路局抽檢,也因此回程時比原本晚了幾分鐘,追不上09:00開首班正式載客的122。



抵達東澳:


公路局驗車



回到蘇澳,遇上之前的通車典禮車




後來,我坐了綠28出蘇澳新站轉台鐵到了南澳追122回程的班次。122由南澳經東澳回蘇澳,南澳段的山路風景不錯,但很多大貨車經過,而小汽車也經常為超車逆線行駛,十分危險...





之後回到蘇澳,快手用15分鐘吃個飯再坐122回南澳準備轉火車去花蓮來一次24小時公車環島之旅...連同凌晨台中北上開始,22.5小時內坐了11架不同的巴士,12程巴士，環島一圈, 也是我人生中第三次環島的旅程,也是用了最短時間的一次...

蘇澳,12:00班次換了早上典禮車,即122線派車2存




  

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回到南澳



附上蘇花改的相片