陸續有 Enviro 400 Hybrid 改回傳統引擎消息

據消息, 部份Enviro 400 Hybrid 使用一段日子後, 電力系統出現問題, 但由於維修費用不合經濟效益, 故陸續將Enviro 400 Hybrid 改裝為純燃油巴士, 較特別的是, 部份公司選擇沿用Hybrid 版的4汽缸 ISB 引擎而非轉用傳統的6汽缸ISB 引擎, 不知行車表現如何呢?

已知選擇改裝的巴士公司有:
Lothian
Reading Buses
East Yorkshire Motor Services

如版友有其他資料, 請接力, 謝謝~

Update:
剛找到一些資料, 似乎幾間公司都面對相同問題, 結果交由East Yorkshire Motor Services 位於Scarborough 的廠房進行改造


https://www.flickr.com/photos/59080624@N06/31481904433/in/photostream/
https://www.flickr.com/photos/59080624@N06/32978771066/in/photostream/

英國一個巴壇流傳, National Express West Midlands都打算將旗下嘅E400H改為純柴油驅動

http://wmbusphotos.com/forum/index.php?topic=1928.4275


相關嘅行車片, 暫時揾到一段

https://www.youtube.com/watch?v=SbUU_65YZu0

求本車嘅圖唔該

廖文丞 發表於 2017-11-17 21:00
求本車嘅圖唔該

Reading Buses Enviro400H  SN61BCO (即改裝中那輛)




Lothian ADL Enviro400H SN61BBK (同款)

即係純粹拆左電池？

PKD32 發表於 2017-11-18 10:41
即係純粹拆左電池？

至少要拆埋摩打同發電機，再裝返波箱同angle drive

Series hybrid嚿電殘咗之後就一味得個嘈字，變返普通E400咪幾好
不過如果係E400MMC同City想由Hybrid改做純柴油動力就難啲，佢哋好似係直引擎而唔係橫引擎

fp8329 發表於 2017-11-17 23:42
Reading Buses Enviro400H  SN61BCO (即改裝中那輛)

嚴格黎講呢兩部已經唔算同款而係兩代既 E400 hybrid 黎
幾乎等於 E500 vs E50D 個分別
VIN 第 6 位分別係 R 同 U




Reading 個部第一代 E400H 似 Trident 2 個引擎室
偈放右邊 , 左邊原本擺波箱位置就擺摩打組件


Lothian 個部第二代引擎擺法似 E40D
引擎室擺位左右調返轉
好似呢代開始可以後加 stop start 技術




不過照英國討論
個問題在於換電池太貴
應該三代 E400 hybrid 都會陸續受影響

EN1504-201 發表於 2017-11-18 19:43
至少要拆埋摩打同發電機，再裝返波箱同angle drive

Series hybrid嚿電殘咗之後就一味得個嘈字，變返普通 ...

如果齋睇 VIN 第六位
部分 62 牌 (Z) 已經係第三代
呢代開始正式脫離 E40D 影子
置中直偈同埋原生 stopstart
一直過渡到歐六 , MMC 同埋 City 都無再大改




不過摩打個堆唔知擺位係點呢
呢代好似唔再就咁擺係引擎同尾軸之間
要改裝可能麻煩過上兩代

其實呢批 E400H 行左幾多年貨仔？

GW5498 發表於 2017-11-16 20:31
英國一個巴壇流傳, National Express West Midlands都打算將旗下嘅E400H改為純柴油驅動

http://wmbusphoto ...

睇片好似行車都幾暢順, 估唔到4.5L 引擎可以推到部11米雙層巴士, 暫時應該係最細cc o既雙層巴士?(Volvo B5LH/Wright StreetDeck/Optare MetroDecker 都係5.1L 引擎) ...... ADL 可以考慮仿傚其他公司擺呢副偈落將來o既E40D/City 用, 希望唔會好似E200 咁成日要抬偈