民建聯要求重開A20

brianso198 發表於 2023-9-12 00:08
黃巴最錯嘅係拎條A20亂咁劃，搞到成件事都唔知點埋尾。

就話話條線停咗四年，但你開返點樣處理富榮確實係 ...

富榮北行去銘基唔係唔合理，A20 式走線停門口都冇用。問題係南行連成個大角咀都冇車搭。

brianso198 發表於 2023-9-12 00:08
黃巴最錯嘅係拎條A20亂咁劃，搞到成件事都唔知點埋尾。

就話話條線停咗四年，但你開返點樣處理富榮確實係 ...

當然深旺道點都要死返條線入去姑且有條A21X，A21都唔會死或者無代替


而富榮，諗過:

去程A21，回程A20(A25或其他)
旺角就去程A20(25或其他)，回程A21
而A21都係做尖沙咀

2076 發表於 2023-9-12 00:11
當巴士公司唔夠車唔夠人，會係寧願由頭碌到尾，至少個個有車搭算數，唔求快。

見到 A21 有人上唔到車， ...

A25上富榮之後上公路同A20改行太子道/界限街係咪可以下一個議題?

LN9267 發表於 2023-9-12 00:11
東涌說有需求去何文田，很難改走。

掉返轉唔係東涌要去何文田，個需求其實係拉上去之後先有。嚴格上E21A上何文田完全同東涌『無關』，而係九龍城的請求。
當年九龍城求車入北大嶼山，但油尖旺同深水埗唔俾E21上何文田，九龍城就退而其次想E21A上去，最終係幾個區議會都拍板俾E21A上去。

1181174166 發表於 2023-9-12 00:11
先唔講A20同E21A/B係唔係你死我亡嘅關係
A20唔係直接由長沙灣道向東上何文田兼加班就連流水都倒返畀45
計 ...

除非行車時間方面有足夠誘因，否則以善水依家個收費等級去睇，係好難引到客上A20。情況就同以前未有屯赤的A33一樣，直接俾E車打死，結果東涌後勤飛機客三方一齊爭車搭。

https://www.facebook.com/100066776314414/posts/pfbid0adBYH3yi3wD1amtDRVtSohMNK2EoNAYyxagRRKfFHJZgpMpExtyuBQ1snBQRsLtLl/?app=fbl
原來A20 已經取消左

咁點解唔入正收工？😂

天空之神 發表於 2023-10-13 16:44
https://www.facebook.com/groups/1826652454331940/permalink/3596785627318605/?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw ...

睇唔到，cap圖唔該，謝謝。

另外，a17站牌已下架

記住啦，以後唔好再問A17同A20幾時開返

thorchan 發表於 2023-9-12 00:29
除非行車時間方面有足夠誘因，否則以善水依家個收費等級去睇，係好難引到客上A20。情況就同以前未有屯赤 ...

應該調返轉話A20收得平唔想開返，結果搞大龍鳳攞A23行長沙灣道位位upgrade到A22價結果自招吉車遊街

天空之神 發表於 2023-10-13 16:44
https://www.facebook.com/100066776314414/posts/pfbid0adBYH3yi3wD1amtDRVtSohMNK2EoNAYyxagRRKfFHJZgpMp ...

話說某一朝早響長沙灣道北河街見到行李客有E21唔上車，懷疑佢哋真係睇站牌想搭A20去機場
站牌上無通告真係值得投訴