九巴30x 2023年6月19日起修訂班次
火...
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荃景圍要搞過海暫時最好方法都係綁埋尖沙咀一齊做
咁上繁開完兩三班934A可以搵尖沙咀幫手頂一頂
只係回程就無得搞，一係就934同234X對調荃灣區行法，再加bbi囉
但客源計回程做油尖旺，客相對多啲，934就算下繁私下開10分鐘一班都係平均坐大半滿
只係每位人頭收得少，畀盡$10.6好難再貴啲，但全程行車時間快極都50分鐘以上 |
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同意 荃灣<>尖沙咀 特快有得做
但近西站去尖沙咀會搭返西鐵，唔建議行楊屋道
用返你以前個建議，東行沙咀道，西行荃富街/眾安街，合理好多
經西隧無乜意思，280X個種模式喺荃葵唔會work
直插尖咀之後紅繞過紅磡/下路，做紅土<>荃灣特快，應該可以保證條線全日雙向都有客
荃景圍定西約我無乜強烈意見
不過如果可以順便將30X由黃埔缩返落佐敦，做荃景圍會比較理想
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荃灣 - 尖沙咀
快得過地鐵西鐵再講😂
NR30 下場都幾慘
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NR30係畀海庭玩死
本來朝早開足7-9好地地，忽然話唔可以開咁多車
結果搞到服務時間縮剩一個鐘都無，咪走哂客越做越縮
淨係934由有限班次變成06:30-13:00都有車，都連帶繁時多咗客啦
以前08:30-09:30做零個客 (因為根本都無車開)，而家六班車加埋五百幾個人上公路容乜易 |
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沙咀道行車慢，青公站位差，想快少少又博有客上係得楊屋道
楊屋道算唔算近西站兩睇，以北嗰堆其實穿公園落到月台都10分鐘步程
去佐敦或尖東唔否認屯馬綫比較快，但始終站位差過巴士，做好定點班次執少少都夠
條特快去程係應該擺荃景圍，同埋唔使經西約
西約出尖沙咀234X或駁腳/行去屯馬綫，選擇都齊全
掉轉荃景圍既無直接嘅西站駁腳又無直達尖沙咀巴士，畀佢地係正路
至於你話不如唔做九龍站拉去紅磡/九碼
我就認為尖東後再入黃埔，除非黃埔接受完全取代30X，否則收益可以係負
淨係尖東入黃埔，因道路網問題，點行都10+分鐘走唔甩，但客可以得小貓三幾隻
九碼都如是，雖然剷紅繞嗰下舒服，但一轉入下路塞燈慢溜又係比尖東止步行多15分鐘，又有啲位都幾貼屯馬綫 |
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HG6729 發表於 2023-6-17 07:34
荃灣五大垃圾多年都係差30X 33A 40 73X 278X鬧到口臭再講都冇意思
你上面講五大垃圾，後面三條盤數不知幾好。 |
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首先 934 荃景圍只係刷邊，咁都叫做做到荃景圍既話，睇怕 30X 934A 都可以執笠
其次我只係講荃景圍兜麗城，無講過麗城之後點行，呢度根本好多想像空間
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本帖最後由 dennis28a 於 2023-6-17 21:37 編輯
我唔反對你咁做呀，但問題係麗城有 934，
仲搭你條線出西隧玩單邊轉乘，最後咪又係搭番 934。
紅巴又唔係想唔做 934A 半全日，係運輸署受壓下唔批。
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惡意回復是不道德的行為。
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兜埋麗城好大程度係為左 234X 可以交數，縮去九龍站。否則淨係荃景圍基本盤，幾肯定唔夠車咁拆
而我心水走線有少少反傳統，唔係行楊屋道，亦唔係祈德尊直出
去程麗城後跟 234C 去荃錦交匯處，轉落德士古道，落橋停埋尚文苑，直出西隧口；回程就荃灣路後跟 934A 停荃富街，兜麗城再返荃景圍
或者再貪心少少，去程荃錦交匯處後跟 32H 落楊屋道，橫窩仔街尾站直出；回程就楊屋道停橫龍街後，右轉聯仁街出返千色店。當然咁行可能真係貪心少少
尖沙咀做循環定擺麼地道無太大意見，但食得 234X 尖咀段，點睇都要做全日，好處係中段後補 934 只做半全日既不足
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