港鐵技術上可否做到直通運行?

https://www.legco.gov.hk/yr08-09 ... 424cb1-2364-1-c.pdf

跟依份文件，其實我有一個問題就係重建調景嶺站，將觀塘線搬出馬路再連往康城站又可不可能？

053h4 發表於 2021-2-24 12:39
直通運行會有所謂跨線車連鎖延誤風險, 係班次密度達到一定水平係唔太合適

以JR 西日本為例, 先唔好講其實 ...

大版環狀線都有一半以上係長途車

qualcomm 發表於 2021-2-24 22:30
https://www.legco.gov.hk/yr08-09/chinese/panels/tp/papers/tp0424cb1-2364-1-c.pdf

跟依份文件，其實我 ...

得㗎，改調景嶺/將軍澳站都可以幫觀塘線拉入康城，只不過重建期間將線可能要飛站不停，同埋唔知港鐵肯唔肯花錢

ViviTse 發表於 2021-2-25 02:56
得㗎，改調景嶺/將軍澳站都可以幫觀塘線拉入康城，只不過重建期間將線可能要飛站不停，同埋唔知港鐵肯唔 ...

寶邑路沿線起新月台咪得，反正起將藍隧道堆支路寶邑路都要大執。
同埋冇話一定要跨月台轉乘先至最好，
新月台放在鄰近位置有助擴闊站體帶來更多周圍地區覆蓋，參考鑽石山站。
所以我亦曾強調觀塘線將軍澳站月台最好轉入至善街，而康城站新月台最好打通埋環保大道與石角路既步行圈。

jpoon 發表於 2021-2-23 13:08
果塊地係捷和鋼鐵地，後期先改做住宅，唔係親生仔又點益，工業區港鐵又冇地，都唔關港鐵事，又點爆炸性收 ...

既然例如奧海城唔係港鐵直營既都可以做咁完善既港鐵站通道接駁，點解例如峻瀅，將軍澳工業邨唔可以增建港鐵設施？
將軍澳工業邨內有藍媒星島報館及TVB大本營港鐵可以多加善用，將軍澳工業邨有港鐵站對於將軍澳工業邨其他用家亦有利。

qualcomm 發表於 2021-2-24 22:30
https://www.legco.gov.hk/yr08-09/chinese/panels/tp/papers/tp0424cb1-2364-1-c.pdf

跟依份文件，其實我 ...

份文件已經寫明「不可行」
若果無利益嘅嘢，黨鐵係唔會諗嘅

paul2357paul 發表於 2021-2-25 15:48
既然例如奧海城唔係港鐵直營既都可以做咁完善既港鐵站通道接駁，點解例如峻瀅，將軍澳工業邨唔可以增建港 ...

康城站點樣屈番入去工業邨？
出海再屈番入嚟？

再者
工業邨通勤人口根本唔足以支撐一個重鐵站
附近又唔會有其他客源
做好兩個地方之間嘅接駁已經足夠

paul2357paul 發表於 2021-2-25 15:48
既然例如奧海城唔係港鐵直營既都可以做咁完善既港鐵站通道接駁，點解例如峻瀅，將軍澳工業邨唔可以增建港 ...

奧運站堆住宅係港鐵有收益喎
奧海城商場港鐵亦有權益(雖然佔好少)
唔該發文前查清楚好唔好

paul2357paul 發表於 2021-2-25 15:48
既然例如奧海城唔係港鐵直營既都可以做咁完善既港鐵站通道接駁，點解例如峻瀅，將軍澳工業邨唔可以增建港 ...

http://www.mtr.com.hk/ch/corporate/properties/tcl_olympic.html
請仔細閱讀