恭喜將軍澳山上巴士又要兜多啲先出到九龍
既然而家有天橋駁到去將轉，不如索性行山巴士路線縮短去到馬油塘站，將新巴士總站納入將轉上層，類似屯門公路轉車站咁，咁山上大帝咪可以享用全將軍澳巴士路線囉
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學新巴S796咁整條S98？
依家成個計劃，十劃未有一撇可能只係街邊巴士站彎呢
第時多咗多人住，點都要expect等耐啲燈
（maybe upgrade安愉道寶林路做十字路口燈位）
不過山上應該冇乜感覺
因為轉車/ 鐵駁腳啲時間都喺番度
都係繼續感覺良好咁上九巴
係山下先有可能會轉軚
（but對於佢哋嚟講係好事，因為山下少咗人上車咪多啲位坐）
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老實講，儘管起好東九龍綫寶達出長荔深依然巴士佔優
寶達搭東九龍綫去到彩虹東又要行番去彩虹
轉到觀塘線又要再喺太子轉車（長荔深）
旺角就兩睇
東九龍綫轉觀塘線理應會不相伯仲
（政府推斷東九龍綫寶達至彩虹約10分鐘
另加步行轉乘同觀塘線時間，推算大約30分鐘出到去
98C行車時間就31分鐘，據九巴ETA）
視乎大家對車程/ 步行轉乘距離敏感度有幾高
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彩虹東呢個安排唔多吸引 純粹係bypass咗兩繁新清落山嘅擠塞。駁唔到屯馬綫 都係要轉多次車 |
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JX9097 發表於 2025-4-17 13:32
唔太關事
本身呢堆客要坐鐵
依家都係塞緊落去觀塘線/ 將軍澳線
咁實有原本搭巴士嘅人改搭鐵路啦 就算唔想佢都會cut班cut綫迫到你轉 |
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我認為最大嘅問題係，呢條東九龍輕鐵起好嘅話，2014年方案嘅東九龍綫就再冇機會擺上檯 |
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咁就真係要替觀塘山/ 康翠祈禱
原本重鐵出鑽石山入寶林都叫有啲用
依家整條咁嘅19輕軌落彩虹東/ 油塘東
真係...
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