本帖最後由 HR1377 於 2024-10-5 09:42 編輯
如果55行哂全段牛頭角道,經協和街落開源道,TD有冇開綠燈俾黃巴咁做?
城巴死守九商原因只有一個: 封位唔俾對家開全日線,793九商至旺角、深水埗已經係example
講返正題:
如果城巴反對B9紅橋加站,佢反對理由根本不會影響B3系生意,反對理由薄弱
反而馬生用44系+59S理由反對,反對理由比較有說服力
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HR1377 發表於 2024-10-5 09:37
如果55行哂全段牛頭角道,經協和街落開源道,TD有冇開綠燈俾黃巴咁做?
城巴死守九商原因只有一個: 封位 ...
X6C咪有得全日囉。FF之前做下功課先啦😅 |
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認同54區巴士線唔停華都係有優勢,唔使俾上30橋的車頂住。估計城巴想攞得幾多客就幾多客。 |
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dennis28a 發表於 2024-10-4 21:36
點解你唔睇清楚我寫咩就跳掣?
大佬,日日康寧道都搞到火燒後欄咁,將來封裕民坊同物華街改道,仲有成堆 ...
算吧師兄,佢係什麼心態大家心知肚明。正如激進泛民憎恨特區政府、警察、公務員、會計師…… |
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收到TD回覆
> 此外,就你提出有關增加第B9號線站點的意見,本署觀察到有巴士在慢線輪候等入站的情況,影響路面交通。故此,本署現階段未能考慮於該巴士站容納額外巴士路線上落乘客。 |
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本帖最後由 DC3938 於 2024-10-18 17:06 編輯
andy92 發表於 2024-10-18 16:51
未有 K54 都已經成日塞埋站,龍門任佢搬
埋站的巴士多數都係佢自己,好似自己用石頭砸自己嘅腳! |
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