[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2019 九月號

旁邊富山地鐵巴士既塗裝好似上一代既東京都營巴士，不過斜紋方向反轉

喺中小私鐵之中規模算大既總站

不過臨到出發時間先開始人手檢票，無得入去影到站

特急宇奈月號

全部Head mark就咁掛喺月台

搭17480形嗰班，又去到稲荷町站不二越・上滝線既木板月台

當時「京阪・e-kenet」搞左個包車團，團友搭完呢列保留京阪時代塗裝既10030形「ダブルデッカーエクスプレス（Double-decker Express）」之後，就喺車庫搞攝影會

月台都有唔少無參加既人影過去（包括我 ）





之後佢就要出庫開始行一般班次

呢卡保留當年既電視車廂字樣，裏面當然有電視機

2013年先黎到富山既雙層卡

呢部南瓜色既14760形返車庫





影完就搭返富山站

喺富山站又影下路面電車







富山ライトレール（Light Rail）當時仲未被富山地方鐵道吸收合併，而富山港線既新月台仲起緊

喺琴日（3月21號）富山港線就經呢段路軌穿過富山站下面，同富山軌道線直通

富山ライトレール富山港線既TLR0600形「ポートラム（PORTRAM）」

臨時性質既富山駅北停留場

行遠少少影

配合直通而喺2019年引入既銀色編成，用LED車頭燈

用入場券上富山站（高山本線既キハ120形）

影佢回程

天色昏暗

IR既521系1000番台





黑色既9000形「CENTRAM」

設計得幾靚既路面電車月台，呢段用剛體電纜，電纜架仲同照明一體化

搭環狀線既CENTRAM去市中心試下富山黑拉麵（就算評價高既小店都係難食到一個點 ）

用一日飛踏破路面電車全線，最後黎到大学前停留場

朝早五點幾既天空

好快就變正常

又見到佢，反而想影既北陸色就3日都無出黎

車身有富山特產同文化既抽象圖案

三卡座椅布都唔同色

搭呢班慢慢去金沢

先喺東金沢站影下車

七尾線既415系800番台，由113系改造而成既佢地車齡都超過50年

呢列C02編成中間卡モハ414-802係宜家JR現役最古老既車，佢喺1964年7月出廠。宜家得番呢列喺七尾方向既車頭（クモハ415-802）採用集約分散式冷氣，所以好容易認到C02編成

朝早既6卡班次（車款運用可以睇呢度）

佢大概喺半個鐘之後折返番黎

681系特急「能登かがり火（篝火）」

413系

去到金沢站，喺4號月台影下（唯一用HID車頭燈既683系8000番台）

681系

呢列289系FH301編成係4月嗰陣變番做683系，但塗裝係舊款設計（工序少啲），同後面683系4000番台連結

呢列413系金沢方向車頭嗰卡係急行形既455系，由中間卡改造出黎

キハ48形觀光列車「花嫁のれん（暖簾）」

あいの風とやま鉄道（愛之風富山鐵道）既521系，攪牌中

第一班出發

呢班係6卡既413系

當中又有一卡455系